Suche
Mein Konto
Baterie do elektromobilů by měly mít datum minimální trvanlivosti
Od roku 2023 budou muset výrobci prokázat, že baterie v jejich elektromobilech splňují určité požadavky na životnost. Během pěti let nebo 100 000 kilometrů pak nesmí ztratit více než 20 procent kapacity. Alespoň toho chtějí velké automobilové národy dosáhnout.
Baterie do elektromobilů by měly mít datum minimální trvanlivosti
V budoucnu budou výrobci elektromobilů povinni zajistit minimální životnost trakčních baterií. Shodli se na tom členové na Světovém fóru pro harmonizaci předpisů o vozidlech Evropské hospodářské komise OSN (EHK OSN) v Ženevě.
Pokud by nařízení vstoupilo v platnost – zatím jde stále o nezávazný návrh – automobilky by byly povinny garantovat minimálně 80 procent zbývající kapacity baterií po 5 letech nebo 100 000 kilometrech a minimálně 70 procent po 160 000 kilometrech nebo 8 letech.
Formální hlasování o návrhu závazného nařízení by mělo následovat v březnu 2022. Země, které s tím souhlasí, by pak musely požadavek začlenit do národní legislativy. Pravidlo by nakonec mohlo vstoupit v platnost již v roce 2023, jak se říká.
Tyto země za tím stojí
Šlo by o první mezinárodní nařízení o vybíjení baterie. Za návrhem by vedle EU, USA a Číny měly stát země jako Japonsko, Kanada, Jižní Korea a Velká Británie, a tedy i nejvýznamnější producentské země.
Cílem závazku zbývající kapacity je zabránit používání nekvalitních baterií a posílit důvěru spotřebitelů v elektromobily.
EHK/OSN očekává do roku 2025 podíl elektromobilů na celosvětovém automobilovém trhu 10,4 až 19 procent. V roce 2020 to bylo 4,6 procenta. Mezitím existuje silný vzestupný trend v dojezdu elektrických vozidel. Analýza společnosti Horvath & Partners ukazuje, že průměrný dojezd elektromobilů byl v roce 2017 241 kilometrů; v roce 2019 byla tato hodnota již 324 kilometrů. Pro rok 2022 analytici očekávají 504 kilometrů na jedno nabití baterie a v roce 2025 by to mělo být dokonce 784 kilometrů (viz grafika).