Trzy opony zimowe uległy awarii

Trzy opony zimowe uległy awarii

Razem ze swoimi organizacjami partnerskimi ÖAMTC testuje łącznie 32 aktualne modele opon, po 16 we wspólnych wymiarach 205/60 R16 92H i 225/45 R17 91H. Rezultat: wiele modeli to naprawdę wszechstronne modele, które świetnie sprawdzają się w różnorodnych warunkach. Wybierając oponę, konsumenci powinni jednak wziąć pod uwagę swój osobisty profil jazdy, radzi Steffan Kerbl, ekspert ds. opon w klubie mobilności. Ponieważ opony w bardzo różny sposób radzą sobie z klasycznym konfliktem celów między osiągami na suchej i zimowej drodze, jak wyjaśnia Kerbl: „Na przykład Austone Athena SP-901 jest najlepszą z 205-tek na zimowych drogach. W zamian otrzymuje ocenę „dostateczny” tylko na suchej nawierzchni i jest szczególnie słaby na mokrej nawierzchni, co prowadzi do „niewystarczającej” pozycji w ogólnym rankingu”. Kormoran Snow radzi sobie podobnie z modelami 225: najlepszy w warunkach głębokiej zimy, dobry pod względem ekologiczności, ale słaby na suchej i „niewystarczający” na mokrej nawierzchni. Z drugiej strony Lassa Snoways 4 (205/60 R16 92H): prawie żadnych problemów na mokrej i suchej nawierzchni, ale bardzo słabe prowadzenie na śniegu – również tutaj wynik jest „niewystarczający”.

Poza wspomnianymi wartościami odstającymi wynik w wymiarze SUV-ów średniej klasy jest całkiem pozytywny. Technik ÖAMTC Steffan Kerbl podsumowuje: „Siedmiu z 16 kandydatów uzyskało ogólną ocenę „dobrą”, a czterech z nich przekonało oba główne kryteria, tj. zarówno pod względem bezpieczeństwa jazdy, jak i równowagi środowiskowej”. Różnice tkwią w szczegółach: każdemu, kto przywiązuje dużą wagę do komfortu jazdy i dobrych osiągów na suchej nawierzchni, szczególnie dobrze odpowiadają w tym zakresie modele Dunlop i Michelin. Jeśli jednak mieszkasz w rejonie, gdzie na drogach często zalega śnieg, warto wybrać opony Hankook. Siedem modeli uzyskało ocenę „zadowalającą” dla modelu 205. Wszystkie produkty mają słabe punkty w co najmniej jednym kryterium bezpieczeństwa. „Jeśli interesuje Cię któryś z tych modeli, powinieneś dokładnie przemyśleć warunki, w jakich będziesz głównie jeździł. Jednak warunki panujące na naszych szerokościach geograficznych generalnie sugerują, że opona szczególnie dobrze sprawdza się na mokrej nawierzchni” – wyjaśnia Kerbl. Wniosek: Nie można się pomylić z oponami zimowymi, które w teście ÖAMTC uzyskały ocenę „dobrą”. Ale nawet „zadowalający” nie jest kryterium wykluczającym – ale tutaj należy zwrócić nieco większą uwagę na szczegóły.

W przypadku samochodów kompaktowych z niższej średniej półki obraz jest podobny do modelu 205: oprócz czterech produktów ocenionych jako „dobre” istnieje szeroki środek pola – i tutaj również test dostarcza szczegółów, które mogą mieć znaczenie przy podejmowaniu decyzji o zakupie. „Wśród czterech najlepszych modeli, na przykład Continental WinterContact TS870 stoi na wysokim poziomie zarówno pod względem równowagi ekologicznej, jak i bezpieczeństwa, podczas gdy Alpin 6 firmy Michelin jest nieco słabszy pod względem bezpieczeństwa jazdy i nieco mocniejszy pod względem równowagi ekologicznej. W przypadku Goodyear UltraGrip Performance + przebieg jest jednak małą piętą achillesową, ale przekonuje pod względem zużycia paliwa. Dunlop Winter Sport 5 ostatecznie ma niewielkie słabości pod względem bezpieczeństwa jazdy, ale jest jednym z najlepszych pod względem przebiegu” – podsumowują wspólnie technicy ÖAMTC. W tym wymiarze środek pola stanowi jedenaście opon, którym potencjalni nabywcy powinni przyjrzeć się bliżej przed podjęciem decyzji o wyborze modelu. Kerbl: „Ogólna zasada jest następująca: słabe strony w jednej kategorii są zwykle równoważone mocnymi stronami w innej, chociaż różnice zwykle nie są zbyt duże. Na przykład modele Semperit i Hankook mają niewielkie wady na drogach zimowych lub suchych, ale radzą sobie dobrze pod względem ekologiczności”. Podobnie jest ze wszystkimi pozostałymi oponami ocenionymi jako „dostateczne”, choć zdarzają się też takie, które w dwóch kryteriach są równie dobre (lub słabe) i niczym się szczególnie nie wyróżniają. Szczegółowe wyniki można znaleźć na stronie www.oeamtc.at/tests/reifentest/winterreifentest-2023/