Drie winterbanden gingen kapot

Drie winterbanden gingen kapot

Samen met zijn partnerorganisaties test de ÖAMTC in totaal 32 huidige bandenmodellen, elk 16 met de gebruikelijke afmetingen 205/60 R16 92H en 225/45 R17 91H. Het resultaat: veel modellen zijn echte allrounders die onder de meest uiteenlopende omstandigheden een goed figuur slaan. Bij het kiezen van een band moeten consumenten echter rekening houden met hun persoonlijke rijprofiel, adviseert Steffan Kerbl, bandenexpert bij de mobiliteitsclub. Omdat de banden het klassieke conflict van doelstellingen tussen prestaties op droge en winterse wegen heel anders beheersen, legt Kerbl uit: "De Austone Athena SP-901 is bijvoorbeeld de beste van de 205's op winterwegen. In ruil daarvoor krijgt hij alleen een 'voldoende' in droge omstandigheden en is hij bijzonder zwak in natte omstandigheden, wat leidt tot een 'niet voldoende' in het algemeen klassement." De Kormoran Snow presteert op dezelfde manier als de 225's: top in diepe winterse omstandigheden, sterk in termen van milieuprestaties - maar zwak in de droge omstandigheden en "niet genoeg" in de natte omstandigheden. Omgekeerd de Lassa Snoways 4 (205/60 R16 92H): Nauwelijks problemen op natte en droge wegen, maar zeer slechte handling op sneeuw - ook hier is het resultaat “niet genoeg”.

Afgezien van de genoemde uitschieters is het resultaat in de dimensie voor SUV's uit het middensegment vrij positief. ÖAMTC-technicus Steffan Kerbl vat samen: “Zeven van de zestien kandidaten behaalden het algemene cijfer ‘goed’, en vier van hen overtuigden op beide hoofdcriteria, namelijk zowel op het gebied van rijveiligheid als op het gebied van milieubalans.” De verschillen zitten in de details: iedereen die veel waarde hecht aan rijcomfort en goede prestaties op droge wegen, is in deze dimensie bijzonder goed bediend met de modellen van Dunlop en Michelin. Als u echter in een gebied woont waar er vaak sneeuw op de weg ligt, moet u voor Hankook-banden kiezen. Zeven modellen behaalden de beoordeling ‘bevredigend’ voor de 205’s. Alle producten hebben zwakke punten op ten minste één veiligheidscriterium. "Als je geïnteresseerd bent in een van deze modellen, moet je goed nadenken over de omstandigheden waarin je voornamelijk gaat rijden. De omstandigheden op onze breedtegraden suggereren echter over het algemeen een band die bijzonder goed werkt op natte wegen", legt Kerbl uit. Conclusie: Met winterbanden die in de ÖAMTC-test als “goed” zijn beoordeeld, kan het niet fout gaan. Maar zelfs ‘bevredigend’ is geen uitsluitingscriterium – maar hier moet je wat meer aandacht besteden aan de details.

In de dimensie voor compacte auto's in het lagere middensegment is het beeld vergelijkbaar met dat van de 205's: naast vier als 'goed' beoordeelde producten is er een breed middenveld - en ook hier levert de test details op die relevant kunnen zijn voor de aankoopbeslissing. "Van de vier beste modellen staat bijvoorbeeld de Continental WinterContact TS870 op een hoog niveau, zowel qua milieubalans als veiligheid, terwijl de Alpin 6 van Michelin wat zwakker is qua rijveiligheid en wat sterker qua milieubalans. Met de Goodyear UltraGrip Performance + is de kilometerstand echter een kleine achilleshiel, maar hij overtuigt qua brandstofverbruik. De Dunlop Winter Sport 5 heeft uiteindelijk lichte zwakke punten qua rijveiligheid, maar is een van de beste in termen van qua kilometerstand”, vatten de ÖAMTC-technici samen samen. In deze dimensie bestaat het middenveld uit elf banden, waar potentiële kopers goed naar moeten kijken voordat ze een model kiezen. Kerbl: "De vuistregel is: zwakke punten in de ene categorie worden meestal gecompenseerd door sterke punten in een andere categorie, hoewel de verschillen meestal niet al te groot zijn. De modellen van Semperit en Hankook hebben bijvoorbeeld lichte zwakke punten op winterse of droge wegen, maar doen het goed op het gebied van milieuprestaties." De situatie is vergelijkbaar met alle andere banden die als “bevredigend” zijn beoordeeld, hoewel er ook enkele zijn die op twee criteria vergelijkbaar goed (of zwak) zijn en nergens bijzonder opvallen. De resultaten kunt u gedetailleerd terugvinden op www.oeamtc.at/tests/reifentest/winterreifentest-2023/