Tre pneumatici invernali si sono guastati

Tre pneumatici invernali si sono guastati

Insieme alle sue organizzazioni partner, l'ÖAMTC sta testando un totale di 32 modelli di pneumatici attuali, 16 ciascuno delle dimensioni comuni 205/60 R16 92H e 225/45 R17 91H. Il risultato: molti modelli sono veri e propri tuttofare che fanno una bella figura nelle più diverse condizioni. Nella scelta degli pneumatici i consumatori dovrebbero però tenere conto del loro profilo di guida personale, consiglia Steffan Kerbl, esperto di pneumatici del club della mobilità. Perché gli pneumatici affrontano il classico conflitto di obiettivi tra prestazioni su strade asciutte e invernali in modo molto diverso, come spiega Kerbl: "Ad esempio, l'Austone Athena SP-901 è il migliore dei 205 su strade invernali. In cambio, riceve solo un 'sufficiente' in condizioni asciutte ed è particolarmente debole in condizioni di bagnato, il che porta a un 'non sufficiente' nella classifica generale." Il Kormoran Snow si comporta allo stesso modo con i 225: al top in condizioni invernali profonde, forte in termini di prestazioni ambientali - ma debole sull'asciutto e "non abbastanza" sul bagnato. Al contrario, il Lassa Snoways 4 (205/60 R16 92H): quasi nessun problema su strade bagnate e asciutte, ma pessima manovrabilità sulla neve - anche qui il risultato è "non abbastanza".

A parte i valori anomali citati, il risultato nella dimensione dei SUV di fascia media è abbastanza positivo. Il tecnico dell'ÖAMTC Steffan Kerbl riassume: "Sette dei 16 candidati hanno ottenuto il voto complessivo di "buono", quattro di loro sono convinti in entrambi i criteri principali, cioè sia nella sicurezza di guida che nell'equilibrio ambientale." Le differenze stanno nei dettagli: chi attribuisce grande valore al comfort di guida e alle buone prestazioni su strade asciutte, in questa dimensione è particolarmente ben servito con i modelli Dunlop e Michelin. Tuttavia, se vivi in ​​una zona dove c'è spesso neve sulla strada, dovresti scegliere gli pneumatici Hankook. Sette modelli hanno ottenuto una valutazione “soddisfacente” per i 205. Tutti i prodotti presentano punti deboli in almeno un criterio di sicurezza. "Se siete interessati a uno di questi modelli, dovreste considerare attentamente le condizioni in cui guiderete principalmente. Tuttavia, le condizioni alle nostre latitudini suggeriscono generalmente uno pneumatico che funziona particolarmente bene sul bagnato", spiega Kerbl. Conclusione: con gli pneumatici invernali che nel test ÖAMTC hanno ottenuto la valutazione "buono" non si può sbagliare. Ma anche “soddisfacente” non è un criterio di esclusione – ma qui dovresti prestare un po’ più di attenzione ai dettagli.

Nella dimensione delle auto compatte di fascia medio-bassa il quadro è simile a quello delle 205: oltre a quattro prodotti valutati come "buoni", c'è un'ampia fascia media - e anche qui il test fornisce dettagli che possono essere rilevanti per la decisione di acquisto. "Tra i quattro migliori modelli, ad esempio, il Continental WinterContact TS870 è ad alto livello sia in termini di equilibrio ambientale che di sicurezza, mentre l'Alpin 6 di Michelin è un po' più debole in termini di sicurezza di guida e un po' più forte in termini di equilibrio ambientale. Con il Goodyear UltraGrip Performance +, tuttavia, il chilometraggio è un piccolo tallone d'Achille, ma è convincente in termini di consumo di carburante. Il Dunlop Winter Sport 5 alla fine ha lievi punti deboli in termini di sicurezza di guida, ma è uno dei migliori in termini di chilometraggio", riassumono insieme i tecnici ÖAMTC. In questa dimensione, il centrocampo è composto da undici pneumatici, ai quali i potenziali acquirenti dovrebbero dare un'occhiata più da vicino prima di decidere sul modello. Kerbl: "La regola generale è: i punti deboli di una categoria sono solitamente compensati dai punti di forza di un'altra, anche se le differenze di solito non sono troppo grandi. Ad esempio, i modelli di Semperit e Hankook hanno lievi punti deboli su strade invernali o asciutte, ma si comportano bene in termini di prestazioni ambientali." La situazione è simile per tutti gli altri pneumatici classificati “soddisfacenti”, anche se ce ne sono anche alcuni che sono altrettanto buoni (o deboli) in due criteri e non si distinguono particolarmente da nessuna parte. Puoi trovare i risultati in dettaglio su www.oeamtc.at/tests/reifentest/winterreifentest-2023/