Kolm talverehvi läks rikki

Kolm talverehvi läks rikki

ÖAMTC testib koos oma partnerorganisatsioonidega kokku 32 praegust rehvimudelit, millest igaüks on 16 tavamõõtmetega 205/60 R16 92H ja 225/45 R17 91H. Tulemus: paljud mudelid on tõelised universaalsed mudelid, mis lõikavad suurepärase figuuri mitmesugustes tingimustes. Rehvi valikul peaksid tarbijad aga arvestama oma isikliku sõiduprofiiliga, soovitab liikumisklubi rehviekspert Steffan Kerbl. Kuna rehvid valdavad klassikalist eesmärkide konflikti jõudluse vahel kuival ja talvisel teel väga erinevalt, nagu Kerbl selgitab: "Näiteks on Austone Athena SP-901 talvistel teedel 205-dest parim. Vastutasuks saab see "piisava" ainult kuivades oludes ja on eriti nõrk märgades tingimustes, mis toob kaasa "mitte piisava" paremusjärjestuse." Kormorani lumel läheb samamoodi nagu 225-tel: parim sügavates talvetingimustes, keskkonnasäästlikkuse poolest tugev – kuid nõrk kuival ja „mitte piisavalt” märjal teel. Seevastu Lassa Snoways 4 (205/60 R16 92H): märjal ja kuival teel pole probleeme, kuid lumel juhitavus on väga halb – ka siin pole tulemust "piisavalt".

Kui jätta kõrvale mainitud kõrvalekalded, on keskklassi linnamaasturite mõõtmete tulemus üsna positiivne. ÖAMTC tehnik Steffan Kerbl teeb kokkuvõtte: "16 kandidaadist seitse saavutasid üldhinde "hea", kellest neli olid veendunud mõlemas põhikriteeriumis, st nii sõiduohutuses kui ka keskkonnatasakaalus." Erinevused peituvad üksikasjades: Dunlopi ja Michelini mudelid teenivad selles osas eriti hästi igaüks, kes hindab kõrgelt sõidumugavust ja head jõudlust kuival teel. Kui aga elate piirkonnas, kus teedel on sageli lund, peaksite valima Hankooki rehvid. Seitse mudelit saavutasid 205-te jaoks "rahuldava" reitingu. Kõigil toodetel on puudusi vähemalt ühes ohutuskriteeriumis. "Kui olete mõne sellise mudeli vastu huvitatud, peaksite hoolikalt läbi mõtlema, millistes oludes põhiliselt sõidate. Meie laiuskraadide olud viitavad aga üldiselt rehvile, mis töötab eriti hästi märjal teel," selgitab Kerbl. Järeldus: talverehvidega, mis said ÖAMTC testis “hea” hinde, ei saa valesti minna. Kuid ka “rahuldav” ei ole välistamiskriteerium – aga siin tasuks detailidele pisut rohkem tähelepanu pöörata.

Madalama keskklassi kompaktautode mõõtmete osas on pilt sarnane 205-de omaga: lisaks neljale „heaks” hinnatud tootele on olemas lai keskväli – ja ka siin pakub test üksikasju, mis võivad ostuotsuse tegemisel olulised olla. "Nelja parima mudeli hulgas on näiteks Continental WinterContact TS870 nii keskkonnatasakaalu kui ka ohutuse poolest kõrgel tasemel, Michelini Alpin 6 aga sõiduohutuse ja mõnevõrra tugevam keskkonnatasakaalu poolest. Goodyear UltraGrip Performance + puhul on aga läbisõit Dunvinelop, kuid kütusekulu poolest väike Achille. Winter Sport 5-l on lõppkokkuvõttes kergeid nõrkusi sõiduohutuse osas, kuid läbisõidult on see üks parimaid,“ võtavad ÖAMTC tehnikud üheskoos kokku. Selles dimensioonis koosneb keskväli üheteistkümnest rehvist, mida potentsiaalsed ostjad peaksid enne mudeli kasuks otsustamist lähemalt uurima. Kerbl: "Rusikareegel on: ühe kategooria nõrkused kompenseeritakse tavaliselt teise kategooria tugevustega, kuigi erinevused ei ole tavaliselt liiga suured. Näiteks Semperiti ja Hankooki mudelitel on talvisel või kuival teel kergeid nõrkusi, kuid keskkonnasäästlikkuse osas saavad nad hästi hakkama." Sarnane on olukord ka kõigi teiste “rahuldavaks” hinnatud rehvidega, kuigi on ka selliseid, mis on kahes kriteeriumis sarnaselt head (või nõrgad) ega paista eriti kuskilt silma. Tulemused leiate üksikasjalikult aadressilt www.oeamtc.at/tests/reifentest/winterreifentest-2023/