Fallaron tres neumáticos de invierno

Fallaron tres neumáticos de invierno

La ÖAMTC, junto con sus organizaciones asociadas, está probando un total de 32 modelos de neumáticos actuales, 16 de cada uno de las dimensiones comunes 205/60 R16 92H y 225/45 R17 91H. El resultado: muchos modelos son auténticos todoterreno y destacan en las más diversas condiciones. Sin embargo, a la hora de elegir un neumático, los consumidores deben tener en cuenta su perfil personal de conducción, aconseja Steffan Kerbl, experto en neumáticos del club de movilidad. Porque los neumáticos dominan de forma muy diferente el clásico conflicto de objetivos entre el rendimiento en carreteras secas y en invierno, como explica Kerbl: "El Austone Athena SP-901 es, por ejemplo, el mejor de los 205 en carreteras invernales. A cambio, sólo recibe una calificación de 'suficiente' en seco y es particularmente débil en mojado, lo que lleva a un 'insuficiente' en la clasificación general". Al Kormoran Snow le va de manera similar con el 225: excelente en condiciones invernales profundas, fuerte en términos de desempeño ambiental, pero débil en seco e “insuficiente” en mojado. Por el contrario, el Lassa Snoways 4 (205/60 R16 92H): apenas presenta problemas en carreteras mojadas y secas, pero muy mala manejabilidad en nieve; también en este caso el resultado “no es suficiente”.

Aparte de los valores atípicos mencionados, el resultado en la dimensión para los SUV de gama media es bastante positivo. Steffan Kerbl, técnico del ÖAMTC, resume: "Siete de los 16 candidatos obtuvieron la calificación general de "bueno", cuatro de ellos convencidos en los dos criterios principales, es decir, tanto en la seguridad en la conducción como en el equilibrio medioambiental". La diferencia está en los detalles: quien valora mucho el confort de conducción y las buenas prestaciones en carreteras secas, en esta dimensión se beneficiará especialmente de los modelos de Dunlop y Michelin. Sin embargo, si vives en una zona donde suele haber nieve en la carretera, deberías elegir neumáticos Hankook. Siete modelos obtuvieron una calificación "satisfactoria" para los 205. Todos los productos tienen debilidades en al menos un criterio de seguridad. "Si está interesado en uno de estos modelos, debería pensar detenidamente en las condiciones en las que circulará principalmente. Sin embargo, las condiciones en nuestras latitudes generalmente sugieren un neumático que se comporta especialmente bien en carreteras mojadas", explica Kerbl. Conclusión: No puedes equivocarte con neumáticos de invierno que obtuvieron la calificación de "buenos" en la prueba ÖAMTC. Pero incluso "satisfactorio" no es un criterio de exclusión, pero aquí hay que prestar un poco más de atención a los detalles.

En la dimensión de coches compactos de gama media-baja, el panorama es similar al del 205: además de cuatro productos calificados como "buenos", hay un amplio campo medio, y también en este caso la prueba proporciona detalles que pueden ser relevantes para la decisión de compra. "Entre los cuatro mejores modelos, por ejemplo, el Continental WinterContact TS870 se encuentra en un alto nivel tanto en términos de equilibrio medioambiental como de seguridad, mientras que el Alpin 6 de Michelin es algo más débil en términos de seguridad de conducción y algo más fuerte en términos de equilibrio medioambiental. Sin embargo, con el Goodyear UltraGrip Performance + el kilometraje es un pequeño talón de Aquiles, pero convence en términos de consumo de combustible. El Dunlop Winter Sport 5, en última instancia, tiene ligeras debilidades en términos de seguridad de conducción. pero en términos de kilometraje es uno de los mejores", resumen juntos los técnicos de ÖAMTC. En esta dimensión, el centro del campo consta de once neumáticos, que los compradores potenciales deberían examinar más de cerca antes de decidirse por un modelo. Kerbl: "La regla general es: los puntos débiles de una categoría suelen compensarse con los puntos fuertes de otra, aunque las diferencias no suelen ser demasiado grandes. Los modelos de Semperit y Hankook, por ejemplo, tienen ligeros puntos débiles en carreteras secas o invernales, pero se comportan bien en términos de comportamiento medioambiental". La situación es similar con todos los demás neumáticos calificados como "satisfactorios", aunque también hay algunos que son igualmente buenos (o débiles) en dos criterios y no destacan especialmente en ninguna parte. Puedes encontrar los resultados en detalle en www.oeamtc.at/tests/reifentest/winterreifentest-2023/