Dr. Thyri: Úmyselne si stanovte vysoké predajné ciele, aby sa nedosiahli

Dr. Thyri: Úmyselne si stanovte vysoké predajné ciele, aby sa nedosiahli

Automobilový priemysel: Dr. Thyri, čakali ste takýto verdikt?

Peter Thyri: Ak ste pozorne sledovali proces – a samozrejme to robíte ako zástupca žiadateľa – boli toho jasné znaky. V procese dokazovania zohrávali podstatnú úlohu výsluchy svedkov. Senát kládol veľmi presné otázky a odpovede svedkov ukazovali istým smerom. Nebol som tak prekvapený výsledkom prípadu, ako zrejme bola druhá strana.

Vedeli ste, aký rozruch spôsobí toto rozhodnutie – a to aj na medzinárodnej úrovni?

Vedel som, že táto otázka je rovnako naliehavá v celej Európe. A bol som si vedomý aj toho, že postup si všimnú aj v zahraničí. Najmä v Nemecku od rôznych združení predajcov vozidiel.

Hovorili by ste po verdikte o zlome vo všeobecnom vzťahu medzi výrobcom a predajcom?

S takýmito epochálnymi prejavmi treba byť vždy opatrný. Okrem toho ide o prvostupňový rozsudok. Ak sa to potvrdí obsahovo, tak to určite prinesie razantné inovácie v aplikácii týchto právnych predpisov, ktoré platia už veľmi dlho. Pre automobilový priemysel a možno aj mimo neho.

Rozsudok padol na prvom stupni 12. mája 2020. Čo bude ďalej?

PSA teraz pravdepodobne podá odvolanie. Termín sú štyri týždne. To znamená: Odvolanie bude podané do polovice júna. Následne má žiadateľ možnosť podať odvolanie. Potom rozhodne Najvyšší súd.

Aké sú podľa vás hlavné body prvostupňového rozsudku?

Čo je samozrejme vždy problémom v iných sieťach predajcov, je prepojenie vyplácania bonusov s prieskumami spokojnosti zákazníkov. V PSA tieto praktiky porušujú protimonopolný zákon. Za podstatnú považujem aj otázku, do akej miery je obmedzená sloboda maloobchodníka pri stanovovaní cien. Napríklad, ak je nútený zúčastňovať sa akcií. Ako presne je „vynútenie“ definované, je, samozrejme, vždy posudzované prípad od prípadu. Mnoho maloobchodníkov hovorí, že pokiaľ ide o ceny, existuje len malá flexibilita. Téma, ktorá je tiež mimoriadne výbušná, je: stanovenie cieľov predaja tak, aby ste presne vedeli, že ich predajca nedosiahne. To potom poskytuje ďalší argument pre nevyplácanie výkonnostných zložiek odmeny. Existuje hypotetická marža, ktorú môže díler dosiahnuť, ak je takpovediac nadľudsky dobrý, no v skutočnosti sa dosiahnuť nedá. V konaní sa zistilo, že ciele predaja boli zámerne nastavené tak, že ich nebolo možné dosiahnuť.

Zaujímavá je aj téma „distribučných cien“.

Áno, ďalším dôležitým bodom je otázka predajných cien. Ide o špecifický problém Peugeotu, pretože značka má dva vlastné závody v Rakúsku. Vozidlá sa predávali koncovým zákazníkom za ceny, ktoré musel zaplatiť aj predajca. Ak sa to stane vo veľkom meradle, môže to mať trvalý vplyv na predajcu, ktorý sídli v regióne týchto podnikov vlastnených dovozcom, ktoré nie sú ziskové. Ak sa to bude hrať dlhšie, dealer bude vyhladovaný. Toto nebezpečenstvo bolo vidieť v Peugeote - preto príkaz na vypnutie.

Ako sa dá zásadne brániť takémuto rozsudku?

Sú dve možnosti: Ak takýto prípad stratíte, môžete to nechať tak, nechať nad vecou rásť trávu, takpovediac zredukovať to na jednotlivý prípad. Dalo by sa povedať, že o prípade nerozhodoval ani Najvyšší súd a problém bagatelizovať. To však nič nemení na skutočnosti, že musíte vykonať rozsudok a že to možno len ťažko obmedziť na individuálny prípad, pretože problém je vždy rovnaký. Aby ste tomu zabránili, musíte bojovať proti rozsudku. Ak však PSA v konečnej analýze prehrá, môže to potvrdiť bod obratu, o ktorom ste hovorili predtým.

(Celý rozhovor si môžete prečítať v najbližšom KFZ Wirtschaft (07/08 2020))