Suche
Mein Konto
关于尾气测量的讨论
ÖAMTC 和 ARBÖ 向基础设施部长 Norbert Hofer 和众多记者证明，与通过 OBD 连接器进行测试相比，排气管处的废气测量几乎没有任何意义。
关于尾气测量的讨论
ÖAMTC 技术人员 Andrej Prosenc 在柴油车废气测量过程中提供了证据。结论：在测量尾气管时，测量装置的指针保持在零位，而通过OBD连接器读出的值至少表明排气后处理系统存在故障。 “目前 §57a 检查中使用的排气管测量只能粗略测量柴油车的细粉尘排放，”ÖAMTC 主任奥利弗·施默罗德 (Oliver Schmerold) 说。
另一方面，对于配备颗粒过滤器（排放等级为 Euro 4、5 和 6）的车辆的车载诊断 (OBD) 则更有意义。 然而，与空气质量相关的污染物排放——特别是氮氧化物值（NOx）——在技术上无法使用一种或另一种测量方法来确定。目前，这只能通过对滚筒测功机进行复杂的测试来实现，这些测试耗资数千欧元，并在维也纳科技大学随机进行。
无论如何，《检测评估中心条例》修订草案已规定使用OBD来诊断排气系统，而不是使用探针进行废气测量。 “如果怀疑有人操纵——例如排气管中的烟灰沉积物增加——检查人员也可以随时进行尾气管测量，”联邦部长诺伯特·霍费尔（Norbert Hofer）解释道，他在这一点上依赖于测试中心专家的经验。