Suche
Mein Konto
Diskussion om avgasmätning
ÖAMTC och ARBÖ visade för infrastrukturminister Norbert Hofer och åtskilliga journalister att avgasmätning vid avgasröret praktiskt taget inte har någon betydelse jämfört med testning via en OBD-kontakt.
Diskussion om avgasmätning
ÖAMTC-teknikern Andrej Prosenc gav bevis vid avgasmätning på ett dieselfordon. Slutsats: Vid mätning av avgasröret förblev mätanordningens visare på noll, medan värdena som lästs ut via OBD-kontakten åtminstone indikerade fel i avgasefterbehandlingssystemet. "Slutrörsmätningen, som för närvarande används i §57a-inspektionen, mäter endast grovt utsläppen av fint stoft i dieselfordon", säger ÖAMTC:s direktör Oliver Schmerold.
Omborddiagnostik (OBD) för fordon med partikelfilter (emissionsklasser Euro 4, 5 och 6) är å andra sidan mycket mer meningsfulla. Utsläpp av föroreningar som är relevanta för luftkvaliteten - i synnerhet kväveoxidvärden (NOx) - kan dock inte bestämmas tekniskt med den ena eller den andra mätmetoden. Detta är för närvarande endast möjligt med komplexa tester på rulldynamometrar som kostar flera tusen euro och som utförs på slumpmässig basis vid Wiens tekniska universitet.
I alla fall föreskriver utkastet till ändring av förordningen om provnings- och bedömningscentrum redan diagnosen av avgassystemet med hjälp av OBD istället för avgasmätning med en sond. "Om man misstänker manipulation - till exempel ökade sotavlagringar i avgaserna - kan inspektörerna också utföra avgasmätningen när som helst", förklarar förbundsminister Norbert Hofer, som förlitar sig på erfarenheten från experterna i testcenter på denna punkt.