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Discussione sulla misurazione del tubo di scappamento
L'ÖAMTC e l'ARBÖ hanno dimostrato al Ministro delle infrastrutture Norbert Hofer e a numerosi giornalisti che la misurazione dei gas di scarico sul tubo di scappamento non ha praticamente alcun significato rispetto al controllo tramite un connettore OBD.
Discussione sulla misurazione del tubo di scappamento
Il tecnico dell'ÖAMTC Andrej Prosenc ha fornito prove durante la misurazione dei gas di scarico su un veicolo diesel. Conclusione: durante la misurazione del tubo di scappamento l'indice del dispositivo di misurazione è rimasto sullo zero, mentre i valori letti tramite il connettore OBD indicavano almeno malfunzionamenti nel sistema di post-trattamento dei gas di scarico. "La misurazione del tubo di scappamento, come attualmente utilizzata nell'ispezione §57a, misura solo approssimativamente le emissioni di polveri sottili nei veicoli diesel", afferma il direttore dell'ÖAMTC Oliver Schmerold.
Molto più significativa è invece la diagnostica di bordo (OBD) per i veicoli dotati di filtro antiparticolato (classi di emissione Euro 4, 5 e 6). Tuttavia, le emissioni di sostanze inquinanti rilevanti per la qualità dell'aria - in particolare i valori di ossido di azoto (NOx) - non possono essere determinate tecnicamente utilizzando l'uno o l'altro metodo di misurazione. Ciò è attualmente possibile solo con test complessi su dinamometri a rulli che costano diverse migliaia di euro e vengono eseguiti su base casuale presso l'Università della Tecnologia di Vienna.
In ogni caso, il progetto di modifica dell'ordinanza sui centri di controllo e valutazione prevede già la diagnosi dell'impianto di scarico tramite OBD invece della misurazione dei gas di scarico tramite sonda. "Se si sospetta una manipolazione, ad esempio un aumento dei depositi di fuliggine nei gas di scarico, gli ispettori possono anche eseguire la misurazione del tubo di scappamento in qualsiasi momento", spiega il ministro federale Norbert Hofer, che su questo punto si affida all'esperienza degli esperti nei centri di controllo.