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Discussion sur la mesure du tuyau d'échappement
L'ÖAMTC et l'ARBÖ ont démontré au ministre de l'Infrastructure Norbert Hofer et à de nombreux journalistes que la mesure des gaz d'échappement au niveau du pot d'échappement n'a pratiquement aucune signification par rapport au contrôle via un connecteur OBD.
Discussion sur la mesure du tuyau d'échappement
Andrej Prosenc, technicien de l'ÖAMTC, a fourni des preuves lors de la mesure des gaz d'échappement sur un véhicule diesel. Conclusion : lors de la mesure du pot d'échappement, l'aiguille de l'appareil de mesure est restée à zéro, tandis que les valeurs lues via le connecteur OBD indiquaient au moins des dysfonctionnements dans le système de post-traitement des gaz d'échappement. "La mesure à l'échappement, telle qu'elle est actuellement utilisée dans le cadre de l'inspection §57a, ne mesure qu'approximativement les émissions de poussières fines dans les véhicules diesel", explique Oliver Schmerold, directeur de l'ÖAMTC.
Le diagnostic embarqué (OBD) pour les véhicules équipés de filtres à particules (classes d'émission Euro 4, 5 et 6) est en revanche beaucoup plus pertinent. Cependant, les émissions de polluants pertinentes pour la qualité de l'air - en particulier les valeurs d'oxyde d'azote (NOx) - ne peuvent techniquement pas être déterminées par l'une ou l'autre méthode de mesure. Cela n'est actuellement possible qu'avec des tests complexes sur des dynamomètres à rouleaux, qui coûtent plusieurs milliers d'euros et sont effectués de manière aléatoire à l'Université technologique de Vienne.
Quoi qu'il en soit, le projet de modification de l'ordonnance sur les centres de contrôle et d'évaluation prévoit déjà le diagnostic du système d'échappement par OBD au lieu de la mesure des gaz d'échappement à l'aide d'une sonde. "Si une manipulation est suspectée – par exemple une augmentation des dépôts de suie dans les gaz d'échappement – les inspecteurs peuvent également effectuer à tout moment une mesure du tuyau d'échappement", explique le ministre fédéral Norbert Hofer, qui s'appuie sur l'expérience des experts des centres de contrôle sur ce point.