A dízel sokkal tovább fog maradni, mint 2030

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

„A dízelmotor 3030 után is velünk marad a személygépkocsi-szektorban. A nagy forgalom mellett a dízelmotor továbbra is pótolhatatlan marad a személy- és kisteherautó-szektorban a teljesítmény, a praktikum, a mindennapi használatra való alkalmasság és a gazdaságosság szempontjából” – mondja Josef Schirak kiskereskedelmi szóvivő.

"Der Dieselmotor wird uns auch im Pkw-Bereich noch lange über 3030 hinaus erhalten bleiben. Abgesehen vom Schwerverkehr bleibt der Dieselmotor im Hinblick auf Leistung, Zweckmäßigkeit, Alltagstauglichkeit und Wirtschaftlichkeit auch im Pkw- und Lieferwagenbereich unersetzlich", sagt Einzelhandelssprecher Josef Schirak.
„A dízelmotor 3030 után is velünk marad a személygépkocsi-szektorban. A nagy forgalom mellett a dízelmotor továbbra is pótolhatatlan marad a személy- és kisteherautó-szektorban a teljesítmény, a praktikum, a mindennapi használatra való alkalmasság és a gazdaságosság szempontjából” – mondja Josef Schirak kiskereskedelmi szóvivő.

A dízel sokkal tovább fog maradni, mint 2030

Ami a környezetterhelést illeti, a dízelautó ma már minden összehasonlításban megállja a helyét – a gyártás, az élettartam, az újrahasznosítás és a selejtezés tekintetében. Shirak meg van győződve arról, hogy ez különösen igaz a „nagyon stilizált” elektromos autókkal való „versenyben”. „A dízelüzemű járművek célzott politikai támadásokkal történő objektív démonizálása Európával és nagy teljesítményű járműgyártóival kapcsolatban a munkahelyek aggasztó pusztulását, gazdasági öngyilkosságot és a nemzeti vagyon pusztulását jelenti.” A kiskereskedelmi szóvivő pedig így foglalta össze: „Számomra nagyon sajnálatos, ahogy itt politikailag visszaélnek a dízeljárművel, hogy a veszteségektől függetlenül népszerűsítsék az úgynevezett zöld eszmét.”