Diesel vydrží mnohem déle než do roku 2030

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

„Naftový motor s námi zůstane v sektoru osobních automobilů ještě dlouho po roce 3030. Kromě hustého provozu zůstává dieselový motor v sektoru osobních a dodávkových automobilů nenahraditelný z hlediska výkonu, praktičnosti, vhodnosti pro každodenní použití a ekonomické efektivity,“ říká mluvčí maloobchodu Josef Schirak.

"Der Dieselmotor wird uns auch im Pkw-Bereich noch lange über 3030 hinaus erhalten bleiben. Abgesehen vom Schwerverkehr bleibt der Dieselmotor im Hinblick auf Leistung, Zweckmäßigkeit, Alltagstauglichkeit und Wirtschaftlichkeit auch im Pkw- und Lieferwagenbereich unersetzlich", sagt Einzelhandelssprecher Josef Schirak.
„Naftový motor s námi zůstane v sektoru osobních automobilů ještě dlouho po roce 3030. Kromě hustého provozu zůstává dieselový motor v sektoru osobních a dodávkových automobilů nenahraditelný z hlediska výkonu, praktičnosti, vhodnosti pro každodenní použití a ekonomické efektivity,“ říká mluvčí maloobchodu Josef Schirak.

Diesel vydrží mnohem déle než do roku 2030

Pokud jde o dopad na životní prostředí, naftový vůz už dnes obstojí v jakémkoli srovnání – z hlediska výroby, životnosti, recyklace i sešrotování. Shirak je přesvědčen, že to platí zejména v „konkurenci“ s „vysoce stylizovanými“ elektromobily. "Neobjektivní démonizace dieselových vozidel prostřednictvím cílených politických útoků znamená ve vztahu k Evropě a jejím silným výrobcům vozidel znepokojivé zničení pracovních míst, ekonomickou sebevraždu a zničení národního bohatství." A mluvčí maloobchodu uzavřel: "Je pro mě velmi nešťastné, jak je zde dieselové vozidlo politicky zneužíváno k prosazování takzvané zelené myšlenky bez ohledu na ztráty."