Zázračná batéria z Rakúska

Zázračná batéria z Rakúska

Automobilový priemysel: Pani Trifonová, vediete výskum batérií na rakúskom technologickom inštitúte. Aké alternatívy vidíte v budúcnosti ku konvenčným lítium-iónovým batériám, aké sa dnes používajú vo väčšine elektrických vozidiel?  

Atanaska Trifonova: V AIT skúmame 3-voltovú horčíkovo-iónovú batériu. Je podstatne ľahšia ako lítium-iónová batéria a jej horčíková anóda stojí len asi 24-tinu lítiovej anódy. Teoreticky môže táto batéria dosiahnuť aj dvojnásobnú hustotu energie ako súčasné lítium-iónové batérie. Keďže Rakúsko je bohaté na ložiská horčíka a know-how na ich spracovanie a recykláciu, je horčíková batéria pripravená na trh veľkou príležitosťou pre hospodárstvo krajiny. Horčík je navyše oveľa ekologickejší ako lítium. 

Ako dlho bude trvať, kým bude pripravený na trh?
Atanaska Trifonova: Komponenty tejto batérie vyvíjame v AIT vo Viedni spolu s kompetenčným centrom LKR pre ľahké kovy v Ranshofene. Od základného výskumu, v ktorom sa momentálne nachádzame, až po pripravenosť technológie a integrácie vozidiel na trh bude trvať ešte niečo vyše desať rokov. 

Pán Oberguggenberger, vediete oddelenie technológií elektrických pohonov v AIT. Naozaj potrebuje e-mobilita ďalších desať rokov, aby dosiahla výrazný pokrok?
Helmut Oberguggenberger: V AIT súbežne s vývojom batérií pracujeme aj na opatreniach zvyšujúcich efektivitu, ktoré prinesú ovocie oveľa rýchlejšie. Okrem iného optimalizujeme klimatizáciu elektromobilov, ktorá v súčasnosti spotrebuje približne toľko energie ako jazda rýchlosťou 50 km/h. Opatreniami ako optimalizácia trás potrubia alebo efektívnejšie vyžarovanie tepla cez vyhrievané povrchy laku sa nám už podarilo tento energetický výdaj znížiť na polovicu, čo samozrejme prospieva dojazdu vozidla. 

Ako možno ďalej optimalizovať efektivitu?
Helmut Oberguggenberger: Stále je tu tiež potenciál okolo 10 percent v koordinácii výkonovej elektroniky s elektrickým strojom, ktorý využijeme s novo vyvinutými algoritmami riadenia. Ľahká konštrukcia je tiež dôležitou témou, ktorá sa v LKR Ranshofen ďalej intenzívne rozvíja. 

Výroba lítium-iónových batérií sa v Ázii naplno rozbehla a ceny rýchlo klesajú. Ako môže Európa držať krok?
Atanaska Trifonova: Ázia začala masovú výrobu lítium-iónových batérií pre prenosné zariadenia a elektroniku oveľa skôr a potrebuje len prispôsobiť existujúce systémy pre väčšie systémy na ukladanie energie. Pokiaľ však ide o výskum priekopníckych post-lítiových batérií, Európa má jednoznačne náskok.