Suche
Mein Konto
A csoda akkumulátor Ausztriából
Az AIT olyan akkumulátort kutat, amely lendületet ad az elektromos mobilitásnak. A magnézium anóddal az energiatároló eszköz lényegesen olcsóbb és erősebb lesz, mint a hagyományos lítium-ion akkumulátorok. A KFZ Wirtschaft interjút kért a kutatóktól.
A csoda akkumulátor Ausztriából
Autóipar: Trifonova asszony, Ön az Osztrák Műszaki Intézet akkumulátorkutatásának vezetője. Milyen alternatívákat lát a jövőben a hagyományos lítium-ion akkumulátorokkal szemben, mint amilyeneket a legtöbb elektromos járműben ma is használnak?
Atanaska Trifonova: Az AIT-nél egy 3 voltos magnézium-ion akkumulátort kutatunk. Ez lényegesen könnyebb, mint egy lítium-ion akkumulátor, és magnézium-anódja csak a lítium-anód 24-edébe kerül. Elméletileg ez az akkumulátor kétszer akkora energiasűrűséget érhet el, mint a jelenlegi lítium-ion akkumulátorok. Mivel Ausztria gazdag magnéziumlerakódásokban és az ezek feldolgozásához és újrahasznosításához szükséges know-how-ban, a piacra kész magnézium akkumulátor nagyszerű lehetőség az ország gazdasága számára. Ráadásul a magnézium sokkal környezetbarátabb, mint a lítium.
Mennyi ideig tart, amíg készen áll a piacra?
Atanaska Trifonova: Ennek az akkumulátornak a komponenseit a bécsi AIT-ben fejlesztjük a ranshofeni LKR könnyűfém-kompetenciaközponttal együtt. A jelenleg folyó alapkutatástól a technológia és a járműintegráció piaci felkészültségéig még kicsivel több mint tíz év kell.
Mr. Oberguggenberger, Ön az AIT elektromos hajtástechnikai osztályának vezetője. Valóban szükség van még tíz évre az e-mobilitásnak a jelentős előrelépéshez?
Helmut Oberguggenberger: Az AIT-nél az akkumulátorfejlesztéssel párhuzamosan olyan hatékonyságnövelő intézkedéseken is dolgozunk, amelyek sokkal gyorsabban meghozzák a gyümölcsöt. Többek között optimalizáljuk az elektromos járművek klímáját, amely jelenleg körülbelül annyi energiát fogyaszt, mint az 50 km/h-s hajtás. Az olyan intézkedésekkel, mint a csővezetékek nyomvonalának optimalizálása vagy a fűtött lakkfelületeken keresztül történő hatékonyabb hősugárzás, máris sikerült felére csökkentenünk ezt az energiaráfordítást, ami természetesen a jármű hatótávolságát is javítja.
Hogyan lehet tovább optimalizálni a hatékonyságot?
Helmut Oberguggenberger: A teljesítményelektronika elektromos géppel való összehangolásában is van még 10 százalék körüli potenciál, amit új fejlesztésű vezérlőalgoritmusokkal fogunk kiaknázni. A könnyűszerkezetes konstrukció szintén fontos téma, amelyet intenzíven továbbfejlesztenek az LKR Ranshofenben.
Ázsiában teljesen megkezdődött a lítium-ion akkumulátorok gyártása, és az árak gyorsan esnek. Hogyan tud lépést tartani Európa?
Atanaska Trifonova: Ázsiában sokkal korábban megkezdődött a lítium-ion akkumulátorok tömeggyártása hordozható eszközökhöz és elektronikai cikkekhez, és csak a meglévő rendszereket kell hozzáigazítania nagyobb energiatároló rendszerekhez. Ha azonban az úttörő poszt-lítium akkumulátorok kutatásáról van szó, Európa egyértelműen előrébb jár.