La consécration de l'examinateur Pickerl

La consécration de l'examinateur Pickerl

Le « Pickerl » annuel pour le chariot en fer blanc est l’un des besoins fondamentaux des Autrichiens qui doivent être satisfaits même en période de pandémie. Après tout, la majorité des navetteurs dépendent de leur propre voiture, tandis que les camionnettes et les camions fournissent aux ménages des biens plus ou moins essentiels. Dans ce contexte, les ateliers de réparation automobile font également partie des prestataires de services qui entretiennent le système, et leurs employés font partie des acteurs qui travaillent dur pour faire fonctionner le système. Si un jeune a terminé son apprentissage en technologie automobile et passé l'examen final d'apprentissage, il peut également recevoir les ordres supérieurs d'examinateur Pickerl après deux ans d'expérience professionnelle dans une entreprise autorisée à effectuer des contrôles conformément à l'article 57a ​​​​paragraphe 4 KFG 1967. La condition préalable à cela est l'achèvement positif d'une formation de base dispensée par la Guilde nationale de la technologie automobile en collaboration avec l'Association de l'industrie automobile, qui est dispensée, entre autres, à l'Académie automobile de Vienne Liesing.

100 pour cent de participation

Tant la durée que le contenu des cours sont fixés par la loi, c'est pourquoi une participation à 100 % est requise pour la formation de base, même en période de pandémie. «Malgré les conditions difficiles actuelles, nous pouvons garantir des cours en toute sécurité à tous les participants», déclare Stefan Böck, organisateur de l'Automotive Academy. La distance de deux mètres exigée par la réglementation Covid peut être facilement respectée grâce au nombre de participants dans les salles de formation limité à 15. « Après avoir organisé plus de 20 formations en ligne l'année dernière, j'attends avec impatience l'échange personnel à nouveau avec les participants aux cours », déclare Helmut Neverla, responsable de la formation au WKO et formateur à l'Automotive Academy. « L'expérience montre que les gens posent beaucoup plus de questions lors des cours en présentiel que lors des séminaires en ligne », explique Gerhard Ullrich, responsable de la formation à la Guilde des véhicules automobiles de Basse-Autriche. À l'Académie automobile, il enseigne les différentes méthodes de contrôle des émissions, telles que la mesure du pot d'échappement et la mesure OBD assistée par logiciel. «Ces processus peuvent être mieux expliqués à l'aide d'un véhicule réel», déclare Ullrich et se réjouit du vif intérêt et de la participation active de ses étudiants. Le matériel de formation de base est enseigné sur un total de 36 heures, réparties sur quatre jours. L'entraîneur Ullrich constate que la classification correcte des défauts, en particulier, soulève toujours des questions et se réjouit de pouvoir dissiper d'éventuelles ambiguïtés à l'aide d'un véhicule de formation. Pour Helmut Neverla, les séminaires en ligne présentent fondamentalement un avantage par rapport à l'enseignement présentiel : « Vous économisez le trajet et pouvez rester assis devant votre ordinateur. »

Le contenu pédagogique de la formation de base § 57a :

• Allgemeine Bestimmungen und rechtliche Grundlagen der wiederkehrenden Begutachtung
• EBV – Elektronische Begutachtungsverwaltung
• Aufbau und Systematik des Mängelkataloges
• Einteilung der Mängelgruppen
• Ergänzende Erläuterungen
• Fahrzeugüberprüfung
• Prüfeinrichtungen
• Anwendungen in der Praxis
• Ergänzende Erläuterungen und praktische Übungen für Krafträder (Klasse L) und historische Kraftfahrzeuge

Informations complémentaires : www.automotive-akademie.at