Korjaja eksamineerija pühitsemine

Korjaja eksamineerija pühitsemine

Iga-aastane plekkvankri “Pickerl” on üks austerlaste põhivajadusi, mis tuleb rahuldada ka pandeemia ajal. Enamik pendeldajatest toetub ju oma autodele, samas kui kaubikud ja veoautod varustavad majapidamisi enam-vähem hädavajalike kaupadega. Selle taustal kuuluvad süsteemi hooldavate teenusepakkujate hulka ka sõidukiremonditöökojad ning nende töötajad on töökad tegijad, kes süsteemi käigus hoiavad. Kui noor on läbinud autotehnoloogia õpipoisiõppe ja sooritanud praktika lõpueksami, on tal võimalik saada kõrgemad pickerli eksamineerija kutsed ka pärast kaheaastast erialast töökogemust ettevõttes, mis on volitatud teostama ülevaatusi vastavalt KFG 1967 § 57a lõikele 4. Selle eelduseks on autotehnoloogia baaskursuse positiivne läbimine. Automotive Industry Association, mis toimub muuhulgas Viini Liesingi autoakadeemias.

100 protsenti kohalolekut

Nii kursuse kestus kui ka kursuse sisu on seadusega paika pandud, mistõttu ka pandeemia ajal on baaskoolitusel kohustuslik kohalolek 100 protsenti. "Vaatamata praegustele keerulistele tingimustele suudame tagada kõigile osalejatele turvalised tunnid," ütleb Autoakadeemia korraldaja Stefan Böck. Covid määrusega nõutud kahemeetrist distantsi on lihtne hoida tänu koolitusruumides osalejate arvu piiramisele 15-le. „Pärast üle 20 veebipõhise koolituse läbiviimist eelmisel aastal ootan taas huviga personaalset vahetust kursuslastega,” ütleb WKO haridusametnik ja Autoakadeemia koolitaja Helmut Neverla. „Kogemus näitab, et inimesed küsivad näost-näkku tundides palju rohkem küsimusi kui veebiseminaridel,” ütleb Alam-Austria mootorsõidukite gildi koolitusametnik Gerhard Ullrich. Autoakadeemias õpetab ta erinevaid heitgaaside testimise meetodeid, nagu summutitoru mõõtmine ja tarkvaratoega OBD-mõõtmine. "Neid protsesse saab kõige paremini seletada päris sõidukiga," ütleb Ullrich ja tunneb heameelt oma õpilaste suure huvi ja aktiivse osaluse üle. Põhikoolitusmaterjali õpetatakse kokku 36 tunni jooksul, mis jagunevad nelja päeva peale. Koolitaja Ullrich märkab, et alati tekitab küsimusi eelkõige defektide õige liigitamine ja tal on hea meel, et saab õppesõiduki abil selgusele jõuda. Helmut Neverla jaoks on veebiseminaridel põhiliselt üks eelis näost näkku õpetamise ees: "Säästate teekonna ja võite jääda arvuti taha istuma."

§ 57a põhikoolituse õppesisu:

• Allgemeine Bestimmungen und rechtliche Grundlagen der wiederkehrenden Begutachtung
• EBV – Elektronische Begutachtungsverwaltung
• Aufbau und Systematik des Mängelkataloges
• Einteilung der Mängelgruppen
• Ergänzende Erläuterungen
• Fahrzeugüberprüfung
• Prüfeinrichtungen
• Anwendungen in der Praxis
• Ergänzende Erläuterungen und praktische Übungen für Krafträder (Klasse L) und historische Kraftfahrzeuge

Lisainfo: www.automotive-akademie.at