La consagración del examinador pickerl.

La consagración del examinador pickerl.

El "Pickerl" anual para el carro de hojalata es una de las necesidades básicas de los austriacos que también deben satisfacerse en tiempos de pandemia. Después de todo, la mayoría de los viajeros dependen de sus propios automóviles, mientras que las furgonetas y camiones suministran a los hogares bienes más o menos esenciales. En este contexto, los talleres de reparación de vehículos también se encuentran entre los proveedores de servicios que mantienen el sistema, y ​​sus empleados se encuentran entre los trabajadores que mantienen el sistema en funcionamiento. Si un joven ha completado sus estudios de tecnología de la automoción y ha superado el examen final de aprendizaje, también puede recibir el título superior de examinador pickerl después de dos años de experiencia profesional en una empresa autorizada para realizar inspecciones según el artículo 57a, apartado 4 de la KFG de 1967. El requisito previo para ello es la finalización positiva de un curso de formación básico realizado por la Gremio estatal de tecnología de la automoción en colaboración con la Asociación de la industria automovilística, que se lleva a cabo, entre otros lugares, en la Academia de Automoción en Viena Liesing.

100 por ciento de asistencia

Tanto la duración como el contenido del curso están fijados por ley, por lo que se exige el 100 por ciento de asistencia a la formación básica, incluso en tiempos de pandemia. "A pesar de las difíciles condiciones actuales, podemos garantizar clases seguras para todos los participantes", afirma Stefan Böck, organizador de la Academia de Automoción. La distancia de dos metros exigida por la normativa Covid se puede mantener fácilmente gracias a que el número de participantes en las salas de formación está limitado a 15. "Después de haber impartido más de 20 cursos de formación en línea el año pasado, estoy deseando volver a tener un intercambio personal con los participantes en el curso", afirma Helmut Neverla, responsable de educación de la WKO y formador de la Academia de Automoción. "La experiencia demuestra que en las clases presenciales se hacen muchas más preguntas que en los seminarios web", afirma Gerhard Ullrich, responsable de formación del gremio de vehículos de motor de Baja Austria. En la Automotive Academy enseña diversos métodos de prueba de emisiones, como la medición del tubo de escape y la medición OBD basada en software. "Estos procesos se explican mejor con un vehículo real", afirma Ullrich y se alegra del gran interés y la participación activa de sus alumnos. El material formativo básico se imparte en un total de 36 horas, que se reparten en cuatro días. El formador Ullrich observa que, sobre todo, la clasificación correcta de los defectos siempre plantea dudas y se alegra de poder aclarar cualquier ambigüedad con un vehículo de formación. Para Helmut Neverla, los seminarios en línea tienen básicamente una ventaja sobre la enseñanza presencial: "Te ahorras el viaje y puedes quedarte sentado frente al ordenador".

El contenido didáctico de la formación básica del artículo 57a:

• Allgemeine Bestimmungen und rechtliche Grundlagen der wiederkehrenden Begutachtung
• EBV – Elektronische Begutachtungsverwaltung
• Aufbau und Systematik des Mängelkataloges
• Einteilung der Mängelgruppen
• Ergänzende Erläuterungen
• Fahrzeugüberprüfung
• Prüfeinrichtungen
• Anwendungen in der Praxis
• Ergänzende Erläuterungen und praktische Übungen für Krafträder (Klasse L) und historische Kraftfahrzeuge

Más información: www.automotive-akademie.at