Redder handelen med tohjulinger

Redder handelen med tohjulinger

Vinteren har lagt bak seg tohjuling i en periode hvor det kun kan selges i svært begrenset omfang. Det resulterende tapet, som gjenspeiles i nesten alle forhandlere med negativ saldo på bankkontoene, bør nå utlignes og deretter nok penger akkumuleres til å kunne overleve de svake månedene av lavsesongen som starter neste høst. Koronakrisen har kastet en nøtt i jobben i år, forklarer Ferdinand Fischer, talsmann for tohjulshandelen i WKO: "Alle sektorer som har stengt forretninger på grunn av situasjonen vil tape forretninger om rundt tre måneder, men tohjulshandelen vil tape et helt år. Hvis det ikke er hjelp, for lite eller for sakte, vil en stor del av industrien ikke overleve."

Håp 1: Beredskapsfond

Regjeringen har opprettet et nødhjelpsfond verdt milliarder. En meget lovende plan ved første øyekast, som selvsagt må ses nærmere på senere. Fremfor alt om utskifting av faste kostnader vil være tilstrekkelig for tohjulshandelen på grunn av lengre inntektstap. Bankene støttet ikke planen på forhånd. Selv om staten hadde garantert 80 prosent og bankene bare ville hatt 20 prosent av risikoen, påla de i mange tilfeller ekstremt byråkratiske og komplekse forhold. Fischer: "Nå som regjeringen har økt ansvaret til 90 prosent, håper vi at bankene nå vil gjøre tilgangen på kreditt mye enklere. Spesielt med tanke på at staten hjalp bankene ut av trøbbel med milliarder i 2009. Nå kan de gi tilbake tjenesten."

Håp 2: Lojale kunder

Tohjulshandelen håper kundene beholder motivasjonen for å kjøpe ny sykkel i år. Hvorvidt det blir slik, avhenger selvfølgelig veldig av om og hvordan vi kan åpne igjen i april. Fischer påpeker i denne forbindelse et annet viktig poeng: "Registreringskontorene må også åpne igjen snarest. Vi har lagrene fulle av kjøretøy som vi allerede har betalt for, men som ikke er akseptert av kundene og derfor ikke betalt for. Kundene kan ikke registrere dem og kan derfor ikke parkere syklene på gaten. Det samme gjelder sykler som vi har lagret over vinteren, men som nå ikke kan levere dem i verksted, og derfor forblir de nummerskilt i verksted. utestående Et stort likviditetsproblem.»

Håp 3: Støtte fra produsenter

Selv før Corona gikk ikke bransjen særlig bra med en gjennomsnittlig avkastning på salget på svært lave 0,6 prosent. Med krisen forverres situasjonen dramatisk uke for uke. Det vil derfor være av stor betydning om produsentene eller importørene gir betydelig støtte til tohjulsindustrien i denne vanskelige tiden: "KTM har varslet at de vil suspendere årets utbytte og i stedet investere i å styrke forhandlernettverket. En sølvkant i horisonten. Nå gjenstår det bare at de andre produsentene følger etter," forklarer Fischer.

Håpet dør sist

"Som uforbederlige optimister tror vi at alle håpene vi har formulert vil bli til virkelighet, og denne optimismen er drevet av fortvilelsens mot, for hvis selv ett av disse punktene ikke går i oppfyllelse, vil vi sitte igjen med en økonomisk rot! Men som Johannes-Mario Simmel skrev: Håpet dør sist," oppsummerer Fischer.