Pelastetaan kaksipyöräisten autojen kauppa

Pelastetaan kaksipyöräisten autojen kauppa

Talvi on jättänyt kaksipyöräisen kaupan taakseen ajanjakson, jolloin myyntiä voidaan tehdä vain hyvin rajallisesti. Tuloksena oleva tappio, joka heijastuu lähes kaikkiin vähittäiskauppiaisiin, joiden pankkitileillä on negatiivinen saldo, pitäisi nyt kompensoida ja sitten kerätä riittävästi rahaa selviytyäkseen taloudellisesti ensi syksystä alkavan sesongin heikot kuukaudet. Koronakriisi on heittänyt hankaluuksia tänä vuonna, kertoo WKO:n kaksipyöräkaupan tiedottaja Ferdinand Fischer: "Kaikki sektorit, joiden liikkeet ovat kiinni tilanteen vuoksi, menettävät liiketoimintansa noin kolmessa kuukaudessa, mutta kaksipyöräisten autojen kauppa menettää kokonaisen vuoden. Jos apua ei ole, liian vähän tai liian hidasta, suuri osa toimialasta ei selviä tästä ajasta."

Toivo 1: Hätärahasto

Hallitus on perustanut miljardien hätäapurahaston. Ensisilmäyksellä erittäin lupaava suunnitelma, jota täytyy tietysti tarkastella myöhemmin tarkemmin. Ennen kaikkea sitä, riittääkö kiinteiden kustannusten korvaaminen kaksipyöräisten autojen kaupalle pidemmän tulonmenetyksen vuoksi. Pankit eivät tukeneet suunnitelmaa etukäteen. Vaikka valtio oli takaanut 80 prosenttia ja pankit vain 20 prosenttia riskistä, ne asettivat monissa tapauksissa erittäin byrokraattisia ja monimutkaisia ​​ehtoja. Fischer: "Nyt kun hallitus on nostanut vastuunsa 90 prosenttiin, toivomme, että pankit helpottavat nyt luoton saamista huomattavasti. Varsinkin kun otetaan huomioon se, että valtio auttoi pankkeja vaikeuksista miljardeilla vuonna 2009. Nyt he voivat palauttaa palveluksen."

Toivo 2: Uskolliset asiakkaat

Kaksipyöräkauppa toivoo, että asiakkaiden motivaatio uuden pyörän ostoon säilyy tänä vuonna. Se, onko näin, riippuu tietysti paljon siitä, voimmeko avata uudelleen huhtikuussa ja miten. Tässä yhteydessä Fischer huomauttaa toisesta tärkeästä seikasta: "Rekisteröintitoimistojen on myös avattava pikaisesti uudelleen. Meillä on varastot täynnä ajoneuvoja, joista olemme jo maksaneet, mutta joita asiakkaat eivät hyväksy, joten niistä ei ole maksettu. Asiakkaat eivät voi rekisteröidä niitä eivätkä siksi voi pysäköidä polkupyöriä kadulle. Sama koskee polkupyöriä, joita olemme varastoineet talven yli, mutta jotka eivät siis enää toimita niitä myymälään, emmekä siis enää toimita niitä myymälään, emmekä toimita niitä myymälään, Valtava likviditeettiongelma.

Toivo 3: Tuki valmistajilta

Jo ennen koronaa alalla ei mennyt kovin hyvin, sillä keskimääräinen myynnin tuotto oli erittäin alhainen 0,6 prosenttia. Kriisin myötä tilanne pahenee dramaattisesti viikko viikolta. Siksi on erittäin tärkeää, tukevatko valmistajat tai maahantuojat merkittävästi kaksipyöräisten ajoneuvojen alaa tänä vaikeana aikana: "KTM on ilmoittanut keskeyttävänsä tämän vuoden osingon ja sijoittavansa sen sijaan jälleenmyyjäverkoston vahvistamiseen. Näköpiirissä on hopeareuna. Nyt jäljellä on vain muiden valmistajien seurata perässä", Fischer selittää.

Toivo kuolee viimeisenä

"Parantumattomina optimisteina uskomme, että kaikki esittämämme toiveet toteutuvat, ja tätä optimismia ruokkii epätoivon rohkeus, sillä jos yksikään näistä kohdista ei toteudu, jäämme taloudelliseen kaatumaan! Mutta kuten Johannes-Mario Simmel kirjoitti: Toivo kuolee viimeisenä", Fischer tiivistää.