Suche
Mein Konto
Σώζοντας το εμπόριο των δικύκλων
Ο κλάδος των μηχανοκίνητων δίτροχων είναι ένας από τους κλάδους που πλήττονται περισσότερο από την κρίση του κορωνοϊού: περίπου το 75 τοις εκατό της επιχείρησης πραγματοποιείται από το εμπόριο δικύκλων από τις 15 Μαρτίου έως τις 15 Ιουνίου. Οτιδήποτε δεν έχει στεγνώσει μέχρι τα μέσα Ιουνίου δεν μπορεί να αναπληρωθεί.
Σώζοντας το εμπόριο των δικύκλων
Ο χειμώνας άφησε το εμπόριο των δικύκλων πίσω από μια περίοδο κατά την οποία οι πωλήσεις μπορούν να γίνουν μόνο σε πολύ περιορισμένο βαθμό. Η προκύπτουσα απώλεια, η οποία αντικατοπτρίζεται σχεδόν σε όλους τους λιανοπωλητές με αρνητικό υπόλοιπο στους τραπεζικούς λογαριασμούς τους, θα πρέπει τώρα να συμψηφιστεί και στη συνέχεια να συγκεντρωθούν αρκετά χρήματα για να μπορέσουν να επιβιώσουν οικονομικά τους αδύναμους μήνες της εκτός εποχής που ξεκινούν το επόμενο φθινόπωρο. Η κρίση του κορωνοϊού έχει ρίξει ένα κλειδί στα σκαριά φέτος, εξηγεί ο Ferdinand Fischer, εκπρόσωπος του εμπορίου δικύκλων στο WKO: "Όλοι οι κλάδοι των οποίων τα καταστήματα είναι κλειστά λόγω της κατάστασης θα χάσουν τη δουλειά τους σε περίπου τρεις μήνες, αλλά το εμπόριο δίτροχων θα χάσει έναν ολόκληρο χρόνο.
Ελπίδα 1: Ταμείο Έκτακτης Ανάγκης
Η κυβέρνηση έχει δημιουργήσει ένα ταμείο έκτακτης βοήθειας αξίας δισεκατομμυρίων. Ένα πολλά υποσχόμενο σχέδιο εκ πρώτης όψεως, το οποίο φυσικά πρέπει να εξεταστεί πιο αναλυτικά στη συνέχεια. Πάνω από όλα, εάν η αντικατάσταση των πάγιων δαπανών θα είναι επαρκής για τον κλάδο του εμπορίου των δικύκλων λόγω της μεγαλύτερης απώλειας εισοδήματος. Οι τράπεζες δεν υποστήριξαν το σχέδιο εκ των προτέρων. Αν και το κράτος είχε εγγυηθεί το 80% και οι τράπεζες θα είχαν μόνο το 20% του κινδύνου, σε πολλές περιπτώσεις επέβαλαν εξαιρετικά γραφειοκρατικούς και περίπλοκους όρους. Fischer: "Τώρα που η κυβέρνηση αύξησε την υποχρέωση στο 90%, ελπίζουμε ότι οι τράπεζες θα κάνουν πλέον την πρόσβαση σε πιστώσεις πολύ πιο εύκολη. Ειδικά λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι το κράτος βοήθησε τις τράπεζες να ξεφύγουν από το πρόβλημα με δισεκατομμύρια το 2009. Τώρα μπορούν να ανταποδώσουν τη χάρη."
Ελπίδα 2: Πιστοί πελάτες
Το εμπόριο δικύκλων ελπίζει ότι οι πελάτες θα διατηρήσουν το κίνητρό τους να αγοράσουν ένα νέο ποδήλατο φέτος. Το αν θα συμβεί αυτό, φυσικά, εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το αν και πώς μπορούμε να ανοίξουμε ξανά τον Απρίλιο. Ως προς αυτό, ο Fischer επισημαίνει ένα άλλο σημαντικό σημείο: "Τα γραφεία εγγραφής πρέπει επίσης να ανοίξουν αμέσως. Έχουμε τις αποθήκες γεμάτες με οχήματα που έχουμε ήδη πληρώσει, αλλά δεν γίνονται δεκτά από τους πελάτες και ως εκ τούτου δεν πληρώνονται. Οι πελάτες δεν μπορούν να τα καταχωρήσουν και επομένως δεν μπορούν να παρκάρουν τα ποδήλατα στο δρόμο. εκκρεμή τιμολόγια Ένα τεράστιο πρόβλημα ρευστότητας.»
Ελπίδα 3: Υποστήριξη από κατασκευαστές
Ακόμη και πριν από το Corona, ο κλάδος δεν τα πήγαινε πολύ καλά με μέση απόδοση πωλήσεων πολύ χαμηλής 0,6%. Με την κρίση η κατάσταση επιδεινώνεται δραματικά εβδομάδα με την εβδομάδα. Ως εκ τούτου, θα είναι πολύ σημαντικό εάν οι κατασκευαστές ή οι εισαγωγείς παρέχουν ουσιαστική υποστήριξη στη βιομηχανία των δικύκλων σε αυτή τη δύσκολη περίοδο: "Η KTM ανακοίνωσε ότι θα αναστείλει το φετινό μέρισμα και αντί να επενδύσει στην ενίσχυση του δικτύου αντιπροσώπων. Τώρα το μόνο που μένει είναι να ακολουθήσουν και οι άλλοι κατασκευαστές", εξηγεί η Fischer.
Η ελπίδα πεθαίνει τελευταία
"Ως αδιόρθωτοι αισιόδοξοι, πιστεύουμε ότι όλες οι ελπίδες που έχουμε διατυπώσει θα γίνουν πραγματικότητα, και αυτή η αισιοδοξία τροφοδοτείται από το θάρρος της απόγνωσης, γιατί αν έστω και ένα από αυτά τα σημεία δεν πραγματοποιηθεί, θα μείνουμε σε μια οικονομική καταστροφή! Αλλά όπως έγραψε ο Johannes-Mario Simmel: Η ελπίδα πεθαίνει τελευταία", συνοψίζει ο Fischer.