Suche
Mein Konto
Záchrana obchodu s dvoukolkami
Odvětví motorizovaných dvoukolek je jedním z odvětví nejvíce postižených koronavirovou krizí: od 15. března do 15. června asi 75 procent podnikání provádí obchod s dvoukolovými vozidly. Vše, co není suché do poloviny června, nelze nahradit.
Záchrana obchodu s dvoukolkami
Zima zanechala obchodu s dvoukolkami za sebou období, ve kterém lze prodávat jen velmi omezeně. Výsledná ztráta, která se projevuje téměř u všech obchodníků se záporným zůstatkem na bankovních účtech, by nyní měla být kompenzována a následně nashromážděno dostatek peněz na to, aby mohli ekonomicky přežít slabé měsíce mimosezóny od příštího podzimu. Korona krize letos nakopla klíček, vysvětluje Ferdinand Fischer, mluvčí obchodu s dvoukolovými vozidly ve WKO: "Všechna odvětví, jejichž obchody jsou kvůli situaci zavřené, přijdou o podnikání přibližně za tři měsíce, ale obchod s dvoukolovými vozidly ztratí celý rok. Pokud nebude žádná pomoc, příliš malá nebo příliš pomalá, velká část průmyslu tentokrát nepřežije. Ale je tu naděje."
Naděje 1: Pohotovostní fond
Vláda zřídila fond nouzové pomoci v hodnotě miliard. Na první pohled velmi slibný plán, na který je samozřejmě potřeba se později podívat podrobněji. Především to, zda bude náhrada fixních nákladů pro dvoukolový obchod dostatečná kvůli delšímu výpadku příjmů. Banky plán předem nepodpořily. Přestože stát garantoval 80 procent a banky by měly jen 20 procent rizika, v mnoha případech kladly extrémně byrokratické a složité podmínky. Fischer: "Nyní, když vláda zvýšila závazky na 90 procent, doufáme, že banky nyní výrazně usnadní přístup k úvěrům. Zejména s ohledem na skutečnost, že stát pomohl bankám v roce 2009 miliardami z problémů. Nyní to mohou oplatit."
Naděje 2: Věrní zákazníci
Dvoukolový obchod doufá, že zákazníci si letos udrží motivaci ke koupi nového kola. Zda tomu tak bude, samozřejmě velmi záleží na tom, zda a jak se nám podaří v dubnu znovu otevřít. V tomto ohledu Fischer poukazuje na další důležitý bod: "Registrační kanceláře se musí také rychle otevřít. Máme sklady plné vozidel, která jsme již zaplatili, ale která nejsou zákazníky přijímána, a tudíž ani zaplacena. Zákazníci je nemohou registrovat, a proto nemohou odstavit kola na ulici. Totéž platí pro kola, která máme přes zimu uskladněná, ale která nyní nedostávají své uskladněné SPZ a proto je nemůžeme doručit do servisu a nevyrovnané SPZ."
Naděje 3: Podpora od výrobců
Ani před Coronou si toto odvětví nevedlo příliš dobře s průměrnou návratností tržeb velmi nízkých 0,6 procenta. S krizí se situace týden od týdne dramaticky zhoršuje. Bude proto velmi důležité, zda výrobci nebo dovozci poskytnou v této těžké době odvětví dvoukolek výraznou podporu: "KTM oznámila, že pozastaví letošní dividendu a místo toho investuje do posílení dealerské sítě. Stříbrná čára na obzoru. Teď už zbývá jen to, aby ji ostatní výrobci následovali," vysvětluje Fischer.
Naděje umírá poslední
"Jako nenapravitelní optimisté věříme, že všechny naděje, které jsme formulovali, se stanou skutečností, a tento optimismus je živen odvahou zoufalství, protože pokud se nenaplní byť jen jeden z těchto bodů, zůstane nám ekonomická bída! Ale jak napsal Johannes-Mario Simmel: Naděje umírá poslední," shrnuje Fischer.