Sojusz Renault-Nissan-Mitsubishi odradza się

Sojusz Renault-Nissan-Mitsubishi odradza się

Sojusz Renault, Nissan i Mitsubishi nazywa nowy model biznesowy zasadą „lider-naśladowca”. To powinno wyglądać tak w szczegółach: 

• stärkere Standardisierung – von Plattformen bis zu Karosserieteilen
• Pro Fahrzeugsegment sollen ein „Mutterfahrzeug“ (Leader-Car) und „Schwesterfahrzeuge“ von dem leitenden Unternehmen entwickelt werden
• Die Leader-Cars und die ihnen folgenden Fahrzeuge sollen für alle Marken unter Verwendung der wettbewerbsfähigsten Konfiguration hergestellt werden, gegebenenfalls auch durch gemeinsame Produktion
• Die Zusammenarbeit bei leichten Nutzfahrzeugen wird fortgeführt. Hier kommt das „Leader-Follower“-Modell bereits erfolgreich zum Einsatz.

Ogólnie rzecz biorąc, partnerzy sojuszu oczekują redukcji inwestycji w modele aż do 40 procent w przypadku modeli opracowywanych i budowanych w całości w oparciu o to podejście. Korzyści te mają zostać wdrożone w uzupełnieniu do już zrealizowanych synergii. Do 2025 roku prawie 50 procent modeli aliansu Renault-Nissan-Mitsubishi będzie opracowywanych i produkowanych w oparciu o program „Lider-Follower”.

Model „lider-naśladowca” zostanie rozszerzony z platform i układów napędowych na wszystkie kluczowe technologie. Jedna firma przejmuje rolę lidera:

• Autonomes Fahren: Nissan
• Fahrzeug-Vernetzung: Renault für Android-basierte Plattformen, Nissan für die „China“ Plattform
• Fahrzeug-Elektronikarchitektur (e-Body): Renault
• Elektroantrieb (E-Powertrain): CMF-A/B-Segment ePowertrain: Renault; CMF-EV ePowertrain: Nissan
• Plug-in-Hybrid C/D-Segment: Mitsubishi