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Renault-Nissan-Mitsubishi-alliansen gjenopprettes
En ny forretningsmodell skal gjøre alliansen med tre merker egnet for fremtiden. Men ideen er ikke så ny.
Renault-Nissan-Mitsubishi-alliansen gjenopprettes
Alliansen av Renault, Nissan og Mitsubishi kaller den nye forretningsmodellen «leder-følger»-prinsippet. Dette skal se slik ut i detalj:
- stärkere Standardisierung – von Plattformen bis zu Karosserieteilen
- Pro Fahrzeugsegment sollen ein „Mutterfahrzeug“ (Leader-Car) und „Schwesterfahrzeuge“ von dem leitenden Unternehmen entwickelt werden
- Die Leader-Cars und die ihnen folgenden Fahrzeuge sollen für alle Marken unter Verwendung der wettbewerbsfähigsten Konfiguration hergestellt werden, gegebenenfalls auch durch gemeinsame Produktion
- Die Zusammenarbeit bei leichten Nutzfahrzeugen wird fortgeführt. Hier kommt das „Leader-Follower“-Modell bereits erfolgreich zum Einsatz.
Samlet sett forventer alliansepartnerne en reduksjon i modellinvesteringer på opptil 40 prosent for modeller som er utviklet og bygget utelukkende basert på denne tilnærmingen. Disse fordelene skal implementeres i tillegg til synergiene som allerede er realisert i dag. Innen 2025 vil nesten 50 prosent av modellene i Renault-Nissan-Mitsubishi-alliansen bli utviklet og produsert på grunnlag av "Leader-Follower"-programmet.
«Leder-følger»-modellen vil utvides fra plattformer og drivlinjer til alle nøkkelteknologier. Ett selskap tar på seg lederrollen:
- Autonomes Fahren: Nissan
- Fahrzeug-Vernetzung: Renault für Android-basierte Plattformen, Nissan für die „China“ Plattform
- Fahrzeug-Elektronikarchitektur (e-Body): Renault
- Elektroantrieb (E-Powertrain): CMF-A/B-Segment ePowertrain: Renault; CMF-EV ePowertrain: Nissan
- Plug-in-Hybrid C/D-Segment: Mitsubishi