Suche
Mein Konto
De nye Volkswagen-motorene
VW Chief Development Officer Heinz-Jakob Neußer presenterte gruppens nye, svært effektive motorer på Vienna Engine Symposium.
De nye Volkswagen-motorene
Neußer spådde i sin forelesning: "Svært effektive TDI- og TSI/TFSI-motorer – ideelt i forbindelse med DSG-dobbeltclutch-girkassen – vil forbli uunnværlige i overskuelig fremtid." VW-utviklingsdirektøren understreket at konsernets nye høyhastighetsdiesel for eksempel peker på fremtiden til forbrenningsmotoren. Med svært effektive forbrenningsprosesser, innovativ termisk styring, maksimal lading takket være e-boosteren samt nye materialer og belegg, oppnår den nye TDI-motoren en effekt på godt over 100 kW per liter slagvolum. På området bensinmotorer ga Neußer et syn på den høyytelses 3-sylindrede TSI-en basert på EA211-motoren.
Med genene til rallymotoren fra Polo WRC, oppnår denne enheten 272 hk og 270 Nm dreiemoment fra bare én liters slagvolum via en monoscroll-turbolader og e-booster. "Et godt eksempel på hvor mye potensiale det fortsatt er i forbrenningsmotoren," sier Neußer. Friedrich Eichler, leder for motorutvikling i Volkswagen, presenterte også den nye 6,0 l tolvsylindrede motoren W12 TSI, som brukes i premiummodellene fra Volkswagen, Audi og Bentley. Den høyteknologiske enheten viser hva som er teknologisk mulig dersom ingeniørene får stort sett frie hender. "Med en omskiftbar oljepumpe, integrert termisk styring, dobbel drivstoffmåling med høytrykks direkte og lavtrykks inntaksmanifoldinnsprøytning, twin-scroll biturbo-lading samt individuell sylinderbankdeaktivering og to kontrollenheter, kan denne motoren betjenes som fire forskjellige enheter etter behov," forklarte Eichler.