I nuovi motori Volkswagen

I nuovi motori Volkswagen

Neußer nella sua conferenza aveva previsto: “I motori TDI e TSI/TFSI altamente efficienti – idealmente in combinazione con il cambio a doppia frizione DSG – rimarranno indispensabili anche nel prossimo futuro”. Il direttore dello sviluppo della VW ha sottolineato che il nuovo diesel ad alta velocità del gruppo, ad esempio, punta al futuro del motore a combustione interna. Con processi di combustione altamente efficienti, una gestione termica innovativa, la massima ricarica grazie all'e-booster nonché nuovi materiali e rivestimenti, il nuovo motore TDI raggiunge una potenza di ben oltre 100 kW per litro di cilindrata. Nel settore dei motori a benzina, Neußer ha presentato una panoramica del potente motore TSI a 3 cilindri basato sul motore EA211.

Con i geni del motore da rally della Polo WRC, questa unità raggiunge 272 CV e 270 Nm di coppia da un solo litro di cilindrata tramite un turbocompressore monoscroll ed e-booster. "Un ottimo esempio di quanto potenziale ci sia ancora nel motore a combustione", afferma Neußer. Friedrich Eichler, responsabile dello sviluppo motori della Volkswagen, ha presentato anche il nuovo motore W12 TSI a dodici cilindri da 6,0 litri, utilizzato nei modelli premium di Volkswagen, Audi e Bentley. L'unità high-tech mostra ciò che è tecnologicamente possibile se agli ingegneri viene data mano largamente libera. "Con una pompa dell'olio commutabile, una gestione termica integrata, un doppio dosaggio del carburante con iniezione diretta nel collettore di aspirazione ad alta pressione e una a bassa pressione, un sistema di sovralimentazione biturbo Twin-Scroll nonché la disattivazione individuale delle bancate cilindri e due unità di controllo, questo motore può essere utilizzato come quattro unità diverse a seconda delle esigenze", spiega Eichler.