Az új Volkswagen motorok

Az új Volkswagen motorok

Neußer megjósolta előadásában: „A rendkívül hatékony TDI és TSI/TFSI motorok – ideális esetben a DSG duplakuplungos sebességváltóval együtt – a belátható jövőben nélkülözhetetlenek maradnak.” A VW fejlesztési igazgatója hangsúlyozta, hogy a konszern új, nagy sebességű dízelje például a belső égésű motor jövője felé mutat. A rendkívül hatékony égési folyamatokkal, innovatív hőkezeléssel, az e-boosternek köszönhetően maximális feltöltéssel, valamint az új anyagokkal és bevonatokkal az új TDI motor literenként jóval 100 kW-ot meghaladó teljesítményt ér el. A benzinmotorok terén Neußer az EA211 motoron alapuló, nagy teljesítményű, 3 hengeres TSI-ről adott kitekintést.

A Polo WRC rally motorjának génjeivel ez az egység 272 lóerőt és 270 Nm nyomatékot ér el mindössze egy liter lökettérfogatból egy monoscroll turbófeltöltővel és e-boosterrel. „Remek példa arra, hogy mekkora potenciál van még a belsőégésű motorban” – mondja Neußer. Friedrich Eichler, a Volkswagen motorfejlesztési vezetője bemutatta az új, 6,0 literes, tizenkét hengeres W12 TSI motort is, amelyet a Volkswagen, az Audi és a Bentley prémium modelljeiben használnak. A high-tech egység megmutatja, hogy technológiailag mi lehetséges, ha a mérnökök nagyrészt szabad kezet kapnak. „A kapcsolható olajszivattyúval, az integrált hőszabályozással, a kettős üzemanyag-adagolással, nagynyomású közvetlen és alacsony nyomású szívócsonk-befecskendezéssel, ikergörgős biturbó-feltöltéssel, valamint az egyedi hengersor deaktiválásával és két vezérlőegységgel ez a motor igény szerint négy különböző egységként üzemeltethető” – magyarázta Eichler.