Les nouveaux moteurs Volkswagen

Les nouveaux moteurs Volkswagen

Neußer a prédit dans sa conférence : « Les moteurs TDI et TSI/TFSI hautement efficaces – idéalement en association avec la transmission à double embrayage DSG – resteront indispensables dans un avenir proche. » Le directeur du développement de VW a souligné que le nouveau diesel à grande vitesse du groupe, par exemple, laisse présager l'avenir du moteur à combustion interne. Avec des processus de combustion très efficaces, une gestion thermique innovante, une charge maximale grâce à l'e-booster ainsi que de nouveaux matériaux et revêtements, le nouveau moteur TDI atteint une puissance bien supérieure à 100 kW par litre de cylindrée. Dans le domaine des moteurs à essence, Neußer a donné un aperçu du TSI 3 cylindres hautes performances basé sur le moteur EA211.

Reprenant les gènes du moteur de rallye de la Polo WRC, cette unité atteint 272 ch et 270 Nm de couple avec seulement un litre de cylindrée via un turbocompresseur monoscroll et un booster électronique. “A great example of how much potential there is still in the combustion engine,” says Neußer. Friedrich Eichler, responsable du développement des moteurs chez Volkswagen, a également présenté le nouveau moteur douze cylindres de 6,0 l W12 TSI, utilisé dans les modèles haut de gamme de Volkswagen, Audi et Bentley. The high-tech unit shows what is technologically possible if the engineers are given a largely free hand. "Avec une pompe à huile commutable, une gestion thermique intégrée, un double dosage de carburant avec injection directe haute pression et basse pression dans un collecteur d'admission, une suralimentation biturbo à double volute ainsi qu'une désactivation de banc de cylindres individuel et deux unités de commande, ce moteur peut fonctionner comme quatre unités différentes selon les besoins", a expliqué Eichler.