Volkswagenin uudet moottorit

Volkswagenin uudet moottorit

Neußer ennusti luennossaan: ”Erittäin tehokkaat TDI- ja TSI/TFSI-moottorit – ihanteellisesti yhdessä DSG-kaksoiskytkinvaihteiston kanssa – pysyvät välttämättöminä lähitulevaisuudessa.” VW:n kehitysjohtaja korosti, että esimerkiksi konsernin uusi nopea diesel viittaa polttomoottorin tulevaisuuteen. Erittäin tehokkailla palamisprosesseilla, innovatiivisella lämmönhallinnalla, e-boosterin ansiosta maksimaalisella latauksella sekä uusilla materiaaleilla ja pinnoitteilla uusi TDI-moottori saavuttaa reilusti yli 100 kW:n tehon litraa kohti. Bensiinimoottorien osalta Neußer esitti näkemyksen korkean suorituskyvyn 3-sylinteristä TSI:stä, joka perustuu EA211-moottoriin.

Polo WRC:n rallimoottorin geeneillä tämä yksikkö saavuttaa 272 hv:n ja 270 Nm:n vääntömomentin vain yhden litran iskutilavuudella monoscroll-turboahtimen ja e-boosterin avulla. "Loistava esimerkki siitä, kuinka paljon potentiaalia polttomoottorissa on vielä", sanoo Neußer. Friedrich Eichler, Volkswagenin moottorikehitysjohtaja, esitteli myös uuden 6,0 litran 12-sylinterisen moottorin W12 TSI:n, jota käytetään Volkswagenin, Audin ja Bentleyn premium-malleissa. Korkean teknologian yksikkö näyttää, mikä on teknisesti mahdollista, jos insinööreille annetaan pitkälti vapaat kädet. "Kytkettävän öljypumpun, integroidun lämmönhallinnan, kaksoispolttoaineen annostelun, korkeapaineisen suora- ja matalapaineisen imusarjan ruiskutuksen, twin-scroll-biturbo-latauksen sekä yksittäisen sylinteriryhmän deaktivoinnin ja kahden ohjausyksikön ansiosta tätä moottoria voidaan käyttää neljän eri yksikön tapaan tarpeen mukaan", Eichler selitti.