Suche
Mein Konto
Uued Volkswageni mootorid
VW arendusjuht Heinz-Jakob Neußer esitles Viini mootorite sümpoosionil kontserni uusi ülitõhusaid mootoreid.
Uued Volkswageni mootorid
Neußer ennustas oma loengus: "Väga tõhusad TDI- ja TSI/TFSI-mootorid – ideaaljuhul koos DSG topeltsiduriga käigukastiga – jäävad lähitulevikus hädavajalikuks." VW arendusdirektor rõhutas, et näiteks kontserni uus kiirdiisel viitab sisepõlemismootori tulevikule. Tänu ülitõhusatele põlemisprotsessidele, uuenduslikule soojusjuhtimisele, maksimaalsele laadimisele tänu e-boosterile ning uutele materjalidele ja katetele saavutab uus TDI mootor võimsuse tublisti üle 100 kW liitri töömahu kohta. Bensiinimootorite valdkonnas andis Neußer ülevaate EA211 mootoril põhinevast suure jõudlusega 3-silindrilisest KTKst.
Polo WRC rallimootori geenidega saavutab see üksus 272 hj ja 270 Nm pöördemomenti vaid üheliitrise töömahuga monoscroll-turboülelaaduri ja e-boosteri abil. "Suurepärane näide sellest, kui palju potentsiaali sisepõlemismootoris veel on," ütleb Neußer. Volkswageni mootoriarenduse juht Friedrich Eichler esitles ka uut 6,0-liitrist kaheteistsilindrilist mootorit W12 TSI, mida kasutatakse Volkswageni, Audi ja Bentley premium-mudelites. Kõrgtehnoloogiline üksus näitab, mis on tehnoloogiliselt võimalik, kui inseneridele antakse suuresti vabad käed. "Lülitatava õlipumba, integreeritud soojusjuhtimise, topeltkütuse mõõtmise, kõrgsurve otse- ja madalrõhu sisselaskekollektori sissepritsega, topeltkerimisega biturbo laadimise, individuaalse silindriploki deaktiveerimise ja kahe juhtseadmega saab seda mootorit vastavalt vajadusele kasutada nelja erineva seadmena," selgitas Eichler.