Οι νέοι κινητήρες της Volkswagen

Οι νέοι κινητήρες της Volkswagen

Ο Neußer προέβλεψε στη διάλεξή του: «Οι κινητήρες υψηλής απόδοσης TDI και TSI/TFSI – ιδανικά σε συνδυασμό με το κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη DSG – θα παραμείνουν απαραίτητοι για το άμεσο μέλλον». Ο διευθυντής ανάπτυξης της VW τόνισε ότι ο νέος ντίζελ υψηλής ταχύτητας του ομίλου, για παράδειγμα, δείχνει το μέλλον του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Με εξαιρετικά αποδοτικές διαδικασίες καύσης, καινοτόμο θερμική διαχείριση, μέγιστη φόρτιση χάρη στον e-booster καθώς και νέα υλικά και επιστρώσεις, ο νέος κινητήρας TDI επιτυγχάνει ισχύ πάνω από 100 kW ανά λίτρο κυβισμού. Στον τομέα των βενζινοκινητήρων, η Neußer έδωσε μια ματιά στον 3κύλινδρο TSI υψηλής απόδοσης που βασίζεται στον κινητήρα EA211.

Με τα γονίδια του κινητήρα ράλι από το Polo WRC, αυτή η μονάδα επιτυγχάνει 272 ίππους και 270 Nm ροπής από μόλις ένα λίτρο κυβισμού μέσω υπερσυμπιεστή monoscroll και e-booster. «Ένα εξαιρετικό παράδειγμα του πόσες δυνατότητες υπάρχει ακόμα στον κινητήρα εσωτερικής καύσης», λέει ο Neußer. Ο Friedrich Eichler, επικεφαλής ανάπτυξης κινητήρων της Volkswagen, παρουσίασε επίσης τον νέο δωδεκακύλινδρο κινητήρα 6,0 λίτρων W12 TSI, ο οποίος χρησιμοποιείται στα premium μοντέλα Volkswagen, Audi και Bentley. Η μονάδα υψηλής τεχνολογίας δείχνει τι είναι τεχνολογικά εφικτό εάν δοθεί σε μεγάλο βαθμό ελεύθερο χέρι στους μηχανικούς. «Με εναλλασσόμενη αντλία λαδιού, ενσωματωμένη θερμική διαχείριση, διπλή μέτρηση καυσίμου με άμεσο και χαμηλής πίεσης έγχυση πολλαπλής εισαγωγής υψηλής πίεσης, διπλή κύλιση biturbo φόρτισης καθώς και μεμονωμένη απενεργοποίηση τράπεζας κυλίνδρων και δύο μονάδες ελέγχου, αυτός ο κινητήρας μπορεί να λειτουργήσει ως τέσσερις διαφορετικές μονάδες όπως απαιτείται», εξήγησε ο Eichler.