محركات فولكس فاجن الجديدة

محركات فولكس فاجن الجديدة

وتوقع نيوسر في محاضرته: "ستظل محركات TDI وTSI/TFSI ذات الكفاءة العالية - بالتزامن بشكل مثالي مع ناقل الحركة المزدوج DSG - لا غنى عنها في المستقبل المنظور". وشدد مدير تطوير شركة فولكس فاجن على أن الديزل عالي السرعة الجديد للمجموعة، على سبيل المثال، يشير إلى مستقبل محرك الاحتراق الداخلي. بفضل عمليات الاحتراق عالية الكفاءة، والإدارة الحرارية المبتكرة، والحد الأقصى للشحن بفضل المعزز الإلكتروني بالإضافة إلى المواد والطلاءات الجديدة، يحقق محرك TDI الجديد قوة تزيد عن 100 كيلووات لكل لتر من الإزاحة. وفي مجال محركات البنزين، قدم نويسر نظرة مستقبلية على محرك TSI ثلاثي الأسطوانات عالي الأداء والمبني على محرك EA211.

ومع جينات محرك الرالي من Polo WRC، تحقق هذه الوحدة قوة تبلغ 272 حصانًا و270 نيوتن متر من عزم الدوران من خلال لتر واحد فقط من الإزاحة عبر شاحن توربيني أحادي التمرير ومعزز إلكتروني. يقول نويسر: "هذا مثال رائع على مقدار الإمكانات التي لا يزال يوجدها محرك الاحتراق". كما قدم فريدريش إيشلر، رئيس قسم تطوير المحركات في فولكس فاجن، المحرك الجديد W12 TSI سعة 6.0 لتر المكون من 12 أسطوانة، والذي يستخدم في الطرازات المتميزة من فولكس فاجن وأودي وبنتلي. تُظهر وحدة التكنولوجيا الفائقة ما هو ممكن من الناحية التكنولوجية إذا تم منح المهندسين حرية التصرف إلى حد كبير. وأوضح إيشلر: "مع مضخة زيت قابلة للتحويل، وإدارة حرارية متكاملة، وقياس مزدوج للوقود مع حقن مشعب السحب المباشر والضغط المنخفض، وشحن توربو مزدوج، بالإضافة إلى إلغاء تنشيط مجموعة الأسطوانات الفردية ووحدتي تحكم، يمكن تشغيل هذا المحرك كأربع وحدات مختلفة حسب الحاجة".