Suche
Mein Konto
Mise vēl nav nosaukta!
Vācijas rūpniecības gadatirgus aizēno ne tikai Korona, bet arī propaganda pret auto industriju. Galveno redaktoru Brukbergeru kaitina dažas lietas.
Mise vēl nav nosaukta!
Šī ir ļoti īpaša 2021. gada vasaras beigas. Pandēmija joprojām netur mūs uz kājām, taču IAA un Automechanika nozares gadatirgi vismaz nedaudz atgriež normālu dzīvi. Tomēr gabals ir ļoti mazs. Papildus koronavīrusam, tāpēc gaidāmā Automechanika notiek hibrīdā formā, ir arī daudzi citi traucējumi, kas aptumšo noskaņojumu šajā nozarē.
IAA atklāšanas dienā aktīvisti nolaidās no tiltiem un devās peldēties aukstajā baseinā Minhenes izstāžu centra priekšā. Plakāti ir skaidri: “Klimata krīze sākas šeit”, “Beidz virzīt klimata pārmaiņas”. (Vācijas) automobiļu rūpniecība turpina veicināt klimata krīzi, kritizēja Greenpeace transporta eksperts Benjamins Stefans. Pēc aktīvistu domām, atvadām no iekšdedzes dzinēja jānotiek ātrāk.
Tajā pašā laikā degvielas cenas pēdējā laikā ir strauji augušas, tāpēc ietekmīgais laikraksts Bild publicēja virsrakstu “Bailes par mūsu automašīnām”. Automašīnas kļūst arvien dārgākas, un sabiedrība, kas cieš, ir vienkāršie cilvēki, braucēji, kuri paļaujas uz savām automašīnām. Un, iespējams, Vācija kā uzņēmējdarbības vieta, kas ir zināmā mērā atkarīga no automobiļu rūpniecības.
Izaicinājumi ir arī darbnīcām, kuras nākotnē būs jāpaātrina alternatīvo disku jomā un jātiek galā ar arvien vairāk programmatūras lietojumprogrammu. Šīs tēmas dominē gaidāmajā Automechanisa Frankfurtē, kur, piemēram, notiks interneta saruna par tēmu “Savienojamība, jauni uz datiem balstīti biznesa modeļi un tiesiskais regulējums”.
Neskatoties uz visu, joprojām ir saglabājusies daļa no vecā IAA nojauta ar daudzām pasaules pirmizrādēm un pētījumiem. Tas ir tas, ko, piemēram, apzīmē nākamā viedā paaudze, un ne mazāk svarīgi ir Ķīnas zīmolu Wey un Ora ienākšana tirgū.
Protams, arī tas liecina, ka automašīnu pasaule mainās. Un tā noteikti ir laba lieta. Tas, kurš bremzē, zaudē. Tas ir tikai kaitinoši, ja diskusijā tiek zaudēta visa objektivitāte. Tas attiecas gan uz aktīvistiem, gan uz politiķiem. Pirmie devās peldēties, savukārt BMW prezentēja “i-Vision-Circular” pārstrādes pētījumu – pilnībā pārstrādājamu elektromobili. Pēdējie savukārt pievelk nodokļu skrūves (skat. NoVA un MöSt Austrijā) un aizsargā pret CO2 emisijām no automašīnu satiksmes. Kur ir tie laiki, kad politiķus fotografēja ar smaidošiem rūpnīcas darbiniekiem? Tagad notiek vēlēšanu kampaņa pret auto. Politiķi sēž savos luksusa apartamentos pilsētā vai savās ērtajās dienesta automašīnās ar šoferi. Tikmēr vidējam pelnītājam, kurš brauc uz darbu, jo nevar atļauties dzīvokli ar sabiedrisko pieslēgumu un kura darbs var būt atkarīgs no autoindustrijas, nākas noasiņot. Ir grūti saglabāt mieru. Jo viena lieta ir skaidra: uzsāktā mobilitātes pāreja vēl nav pārdomāta līdz galam.