Suche
Mein Konto
Messua ei ole vielä pidetty!
Saksan teollisuuden messuja ei varjosta vain korona, vaan myös autoteollisuutta vastaan suunnattu propaganda. Päätoimittaja Bruckberger on ärsyyntynyt joistakin asioista.
Messua ei ole vielä pidetty!
On hyvin erikoinen loppukesä, vuoden 2021 loppukesä. Pandemia pitää meidät edelleen varpaillamme, mutta IAA- ja Automechanika-alan messut ovat ainakin palauttamassa meille hieman normaalia. Osa on kuitenkin hyvin pieni. Koronaviruksen lisäksi, minkä vuoksi tuleva Automechanika järjestetään hybridimuodossa, on lukuisia muita häiriöitä, jotka hämärtävät alan tunnelmaa.
IAA:n avauspäivänä aktivistit laskeutuivat silloista ja menivät uimaan Münchenin messujen edessä olevaan kylmään uima-altaaseen. Julisteet ovat selkeitä: "Ilmastokriisi alkaa tästä", "Lopeta ilmastonmuutoksen ajaminen". (Saksan) autoteollisuus jatkaa ilmastokriisin ruokkimista, arvosteli Greenpeacen kuljetusasiantuntija Benjamin Stephan. Aktivistien mukaan jäähyväiset polttomoottorille on tapahduttava nopeammin.
Samaan aikaan polttoaineiden hinnat ovat viime aikoina nousseet nopeasti, joten vaikutusvaltainen Bild-lehti julkaisi otsikon "Pelko autojamme". Autot ovat yhä kalliimpia, ja suuri yleisö kärsii tavalliset ihmiset, työmatkalaiset, jotka luottavat autoihinsa. Ja mahdollisesti Saksa liikepaikkana, joka on jossain määrin riippuvainen autoteollisuudesta.
Haasteita on myös työpajoille, joiden on jatkossa kiihdytettävä vaihtoehtoisten taajuusmuuttajien alueella ja käsiteltävä yhä useampia ohjelmistosovelluksia. Nämä aiheet hallitsevat tulevaa Automechanisaa Frankfurtissa, jossa järjestetään esimerkiksi verkkopuhe aiheesta "Yhteydet, uudet tietopohjaiset liiketoimintamallit ja oikeudellinen kehys".
Kaikesta huolimatta pala vanhaa IAA:n tunnelmaa monine maailmanensi- ja tutkimuksineen on jäljellä. Tätä tarkoittaa esimerkiksi seuraava älykäs sukupolvi, eikä vähiten kiinalaisten tuotemerkkien Wey ja Ora tulo markkinoille.
Tämä tietysti myös osoittaa, että automaailma on muuttumassa. Ja se on ehdottomasti hyvä asia. Se, joka jarruttaa, häviää. Se on vain ärsyttävää, kun kaikki objektiivisuus menetetään keskustelussa. Tämä koskee niin aktivisteja kuin poliitikkojakin. Edellinen meni uimaan, kun taas BMW esitteli "i-Vision-Circular" -kierrätystutkimuksen – täysin kierrätettävän sähköauton. Jälkimmäiset puolestaan kiristävät veroruuveja (ks. NoVA ja MöSt Itävallassa) ja kaiteet autoliikenteen CO2-päästöjä vastaan. Missä ovat ajat, jolloin poliitikkoja kuvattiin hymyilevien tehdastyöläisten kanssa? Nyt on käynnissä vaalikampanja autoa vastaan. Poliitikot istuvat luksusasunnoissaan kaupungissa tai mukavissa työsuhdeautoissaan kuljettajan kanssa. Samaan aikaan keskimääräinen tulonsaaja, joka matkustaa, koska hänellä ei ole varaa asuntoon julkisella yhteydellä ja jonka työ saattaa riippua autoteollisuudesta, joutuu vuotamaan verta. On vaikea ylläpitää malttia. Koska yksi asia on varma: aloitettua liikkuvuussiirtymää ei ole vielä mietitty loppuun asti.