Suche
Mein Konto
Missat pole veel peetud!
Saksamaa tööstuse messe ei varjuta mitte ainult Corona, vaid ka autotööstuse vastane propaganda. Peatoimetaja Bruckbergerit ärritavad mõned asjad.
Missat pole veel peetud!
See on väga eriline 2021. aasta hilissuvi. Pandeemia hoiab meid ikka veel käpuli, kuid IAA ja Automechanika tööstuse messid annavad meile vähemalt natukenegi normaalsust tagasi. Tükk on aga väga väike. Lisaks koroonaviirusele, mistõttu eelseisev Automechanika toimub hübriidvormis, on palju muid häireid, mis tumestavad tööstuse meeleolu.
IAA avapäeval laskusid aktivistid sildadelt ja läksid Müncheni messi ees olevasse külma basseini ujuma. Plakatid on selged: “Kliimakriis algab siit”, “Lõpeta kliimamuutuse juhtimine”. (Saksa) autotööstus jätkab kliimakriisi õhutamist, kritiseeris Greenpeace'i transpordiekspert Benjamin Stephan. Põlemismootoriga hüvastijätt peab aktivistide hinnangul toimuma kiiremini.
Samal ajal on kütusehinnad viimasel ajal kiiresti tõusnud, nii et mõjukas ajaleht Bild kandis pealkirja “Hirm meie autode pärast”. Autod muutuvad üha kallimaks ja laiem avalikkus, kes kannatab, on tavalised inimesed, pendeldajad, kes loodavad oma autodele. Ja võib-olla ka Saksamaa kui ärikoht, mis on mõnevõrra sõltuv autotööstusest.
Väljakutseid ootavad ka töökojad, mis peavad edaspidi kiirendama alternatiivsete ajamite vallas ja tegelema üha enamate tarkvararakendustega. Need teemad domineerivad peagi Frankfurdis toimuval Automechanisal, kus toimub näiteks veebikõne teemal “Ühenduvus, uued andmepõhised ärimudelid ja õiguslik raamistik”.
Kõigele vaatamata on säilinud killuke vanast IAA hõngust koos paljude maailmaesilinastuste ja uuringutega. Seda tähistab näiteks järgmine nutipõlvkond ja mitte vähemtähtis Hiina kaubamärkide Wey ja Ora turulepääs.
Muidugi näitab see ka, et automaailm muutub. Ja see on kindlasti hea. Kes pidurdab, see kaotab. See on tüütu ainult siis, kui arutelus kaob igasugune objektiivsus. See kehtib nii aktivistide kui ka poliitikute kohta. Esimene käis ujumas, BMW aga esitles taaskasutusuuringut “i-Vision-Circular” – täiesti taaskasutatavat elektriautot. Viimased omakorda pingutavad maksukruvisid (vt NoVA ja MöSt Austrias) ning kaitsevad autoliiklusest tulenevat CO2 emissiooni. Kus on need ajad, mil poliitikuid pildistati naeratavate vabrikutöölistega? Nüüd käib valimiskampaania auto vastu. Poliitikud istuvad oma luksuslikes linnakorterites või oma mugavates ametiautodes koos juhiga. Vahepeal peab verd jooksma keskmine sissetulekuga töötaja, kes sõidab tööle, kuna ei saa endale lubada avaliku ühendusega korterit ja kelle töökoht võib sõltuda autotööstusest. Raske on säilitada meelerahu. Sest üks on kindel: algatatud liikuvusülemineku küsimus pole veel lõpuni läbi mõeldud.