Suche
Mein Konto
Mše se ještě nekonala!
Německé průmyslové veletrhy nejsou zastíněny jen Coronou, ale také propagandou proti automobilovému průmyslu. Šéfredaktorovi Bruckbergerovi některé věci vadí.
Mše se ještě nekonala!
Je to velmi zvláštní pozdní léto, léto roku 2021. Pandemie nás stále drží ve střehu, ale oborové veletrhy IAA a Automechanika nám alespoň trochu vrací normálnost. Kus je však velmi malý. Kromě koronaviru, což je důvod, proč se nadcházející Automechanika odehrává v hybridní podobě, existuje řada dalších narušení, která zatemňují náladu v odvětví.
V den zahájení IAA aktivisté slanili z mostů a šli si zaplavat do studeného bazénu před mnichovským veletrhem. Plakáty jsou jasné: „Klimatická krize začíná zde“, „Přestaňte podporovat změnu klimatu“. (Německý) automobilový průmysl nadále podporuje klimatickou krizi, kritizoval dopravní expert Greenpeace Benjamin Stephan. Rozloučení se spalovacím motorem musí podle aktivistů proběhnout rychleji.
Ceny pohonných hmot přitom v poslední době prudce vzrostly, takže vlivný deník Bild přinesl titulek „Strach o naše auta“. Auta jsou stále dražší a široká veřejnost, která trpí, jsou obyčejní lidé, dojíždějící, kteří spoléhají na svá auta. A možná Německo jako obchodní místo, které je do jisté míry závislé na automobilovém průmyslu.
Výzvy čekají i dílny, které budou muset v budoucnu akcelerovat v oblasti alternativních pohonů a zabývat se stále více softwarovými aplikacemi. Tato témata dominují nadcházející Automechanisa ve Frankfurtu, kde se například uskuteční webová přednáška na téma „Konektivita, nové obchodní modely založené na datech a právní rámec“.
Navzdory všemu zůstává kus starého šmrncu IAA s mnoha světovými premiérami a studiemi. Za tím stojí například další chytrá generace a v neposlední řadě vstup čínských značek Wey a Ora na trh.
I to samozřejmě ukazuje, že se automobilový svět mění. A to je rozhodně dobře. Kdo brzdí, prohrává. Nepříjemné je jen to, když se v diskusi ztrácí veškerá objektivita. To platí jak pro aktivisty, tak pro politiky. První jmenovaný šel plavat, zatímco BMW představilo recyklační studii „i-Vision-Circular“ – zcela recyklovatelný elektromobil. Ty zase utahují daňové šrouby (viz NoVA a MöSt v Rakousku) a brojí proti emisím CO2 z automobilové dopravy. Kde jsou ty časy, kdy se politici fotili s usměvavými továrníky? Nyní je proti autu volební kampaň. Politici sedí ve svých luxusních bytech ve městě nebo ve svých pohodlných služebních vozech s řidičem. Mezitím průměrně vydělávající, který dojíždí, protože si nemůže dovolit byt s veřejným připojením a jehož práce může záviset na automobilovém průmyslu, musí vykrvácet. Je těžké udržet klid. Protože jedna věc je jistá: otázka přechodu mobility, která byla zahájena, ještě nebyla promyšlena do konce.