Литургия още не е отслужена!

Литургия още не е отслужена!

Късното лято на 2021 г. е много специално. Пандемията все още ни държи нащрек, но индустриалните панаири IAA и Automechanika поне ни връщат малко нормалност. Парчето обаче е много малко. Освен коронавируса, поради който предстоящата Automechanika се провежда в хибридна форма, има много други смущения, които помрачават настроението в индустрията.

В деня на откриването на IAA активисти се спуснаха с въже от мостове и плуваха в студения басейн пред Мюнхенския търговски панаир. Плакатите са ясни: „Климатичната криза започва тук“, „Спрете да стимулирате изменението на климата“. (Германската) автомобилна индустрия продължава да подхранва климатичната криза, критикува експертът по транспорта на Грийнпийс Бенджамин Щефан. Според активистите сбогуването с двигателя с вътрешно горене трябва да стане по-бързо.  

В същото време цените на горивата напоследък рязко се покачиха, така че влиятелният вестник Bild излезе със заглавие „Страх за нашите коли“. Колите стават все по-скъпи и широката общественост, която страда, са обикновените хора, пътуващите, които разчитат на колите си. И вероятно Германия като място за бизнес, което е донякъде зависимо от автомобилната индустрия.

Има и предизвикателства за работилниците, които в бъдеще ще трябва да се ускорят в областта на алтернативните задвижвания и да се справят с все повече софтуерни приложения. Тези теми доминират на предстоящия Automechanisa във Франкфурт, където например ще има уеб разговор на тема „Свързаност, нови бизнес модели, базирани на данни, и правна рамка“.

Въпреки всичко остава част от стария IAA нюх с много световни премиери и проучвания. Това означава например следващото умно поколение и не на последно място навлизането на пазара на китайските марки Wey и Ora. 

Разбира се, това също показва, че светът на автомобилите се променя. И това определено е нещо хубаво. Който спира, губи. Досадно е само когато се губи всяка обективност в дискусията. Това важи както за активисти, така и за политици. Първият плува, докато BMW представи проучването за рециклиране „i-Vision-Circular“ – напълно рециклируем електрически автомобил. Последните от своя страна затягат данъчните гайки (вижте NoVA и MöSt в Австрия) и се противопоставят на емисиите на CO2 от автомобилния трафик. Къде останаха времената, когато политиците се снимаха с усмихнати фабрични работници? Сега има предизборна кампания срещу колата. Политиците седят в луксозните си апартаменти в града или в комфортните си служебни коли с шофьор. Междувременно средният доход, който пътува до работното място, защото не може да си позволи апартамент с обществена връзка и чиято работа може да зависи от автомобилната индустрия, трябва да кърви. Трудно е да запазиш самообладание. Защото едно нещо е сигурно: въпросът за прехода към мобилността, който беше започнат, все още не е обмислен до своя край.