Palaimintųjų sala: naudotų automobilių rinkos analizė

Palaimintųjų sala: naudotų automobilių rinkos analizė

Covid-19 pandemija stipriai paveikė automobilių pramonę: rinkos žlugimas, pristatymo problemos dėl nutrūkusių tiekimo grandinių ir sumažėjusios žaliavų gamybos. Be žiaurių sveikatos katastrofų visame pasaulyje, ekonominių pasekmių dar negalima numatyti. Tačiau yra ir šviesa tunelio gale: naudotų automobilių turgus. Jei pažvelgsite į GW prekybą su padidinamuoju stiklu, galite pamatyti įdomių ir pelningų tendencijų. 

Naudoti automobiliai yra nugalėtojai

2020-ieji naujų automobilių metai buvo skausmingi: Austrijoje užregistruota tik 248 740 naujų automobilių. Palyginti su praėjusiais metais, sumažėjo 24,5 proc. Tačiau pažvelgus į naudotų automobilių perregistravimus (2020 m. – 841 196 perregistravimai), čia mažėjimas tesiekia 3,4 proc., lyginant su 2019 m. Taigi GW prekyba turėjo mini kritimą ir labai aukšto lygio. 2018-ųjų piko metai – 874 827 perregistravimai nebuvo taip jau toli. Šie skaičiai tiksliai patvirtina teiginius, kuriuos per pastaruosius 14 mėnesių taip pat girdėjome iš fronto: galutiniai klientai dvejoja dėl naujų automobilių, tačiau naudotų automobilių būklė nepablogėja. Tai įrodo ir vienas dabartinis willhaben.at tyrimas. 

Stabili tendencija

Na, galima manyti, kad klientai sutaupė pinigų per Koronos krizę, atidėjo naujo automobilio pirkimą ir dėl to šiek tiek pakurstė GW rinką. Ne, GW tendencija yra daug tvaresnė. Remiantis Eurotax ir Statistics Austria atliktais tyrimais, pirmąjį 2021 m. ketvirtį buvo perregistruota rekordiškai daug automobilių: užfiksuoti 214 133 automobiliai. Palyginimui: 2017 m. I ketvirtis – ankstesnis rekordinis ketvirtis su 209 355 perregistravimais – buvo pastebimai viršytas. Tačiau vien tai gali būti tik momentinė nuotrauka. Įdomu tai, kad sumažėjo ir naudotų automobilių pasiūla, ir siūlomų dienų skaičius. Nors 2020 m. balandį ir gegužę vidutinė prastovos trukmė buvo 110–115 dienų, gruodį tai sumažėjo iki maždaug 85 dienų, o dabar vėl 2021 m. I ketvirtį. Dramatiškas pagerėjimas naudotų automobilių prekyboje – juk kiekviena diena kainuoja. 
Be to, nuolat auga transporto priemonių inventorius. Nors 2010 m. automobilių buvo 4,36 mln., 2020 m. jų buvo jau 5,02 mln.. Tai tvarus, tvirtas augimas. Taip pat padidėjo motorizacijos lygis: nuo 530 transporto priemonių 1000 gyventojų Austrijoje 2010 m. iki 570 2020 m. Tai taip pat yra stiprus signalas dirbtuvėms: dabartinis transporto priemonių inventorius užtikrina verslą mažiausiai ateinančius dešimt metų. Be didžiulio transporto priemonių skaičiaus, transporto priemonių amžius taip pat nuolat didėja. Jei 2005 metais vidutinis privačių asmenų amžius buvo 7,9 metų, tai 2020 metais jis išaugo iki 9,7 metų – beveik dvejais metais vyresnis. Taip pat geros naujienos nepriklausomoms dirbtuvėms ir detalių pardavėjams, nes kaip žinome pramonėje, tokios senos transporto priemonės autorizuotas dirbtuves nebemato labai dažnai. Net ir komerciškai naudojami automobilių modeliai paseno, tiesa, tik nuo 3,4 iki 3,7 metų. 

Kiek stiprios yra alternatyvos? 

Alternatyvios pavaros šiuo metu labai populiarios ir ne tik žiniasklaidoje: 2020 metais elektriniai ir hibridiniai modeliai jau sudarė 11,3 procento naujų registracijų. 2021 metų pirmąjį ketvirtį tai buvo 18,8 procento – beveik kas penktas naujas automobilis. Tendencija, kuri anksčiau ar vėliau persilies į GW rinką. Nors tai labiau prognozė ateičiai, nes naudotų automobilių registracijoje 2020 m. ir 2021 m. I ketvirtį dyzelinas vis dar nuolat yra viršūnėje – beveik 60 proc. Benzino dalis šiek tiek sumažėjo nuo 2013 m. iki 2021 m. (nuo kiek mažiau nei 41 iki mažiau nei 37 proc.). Tai reiškia, kad alternatyvios pavaros GW rinkoje praktiškai tik sumažina benzino dalį, o dyzelinius variklius palieka nepaliestus. Tačiau reikia pasakyti, kad hibridiniai modeliai yra beveik visi benzininiai varikliai. 

Likutinės vertės su netikėtumais

Prasidėjus pandemijai, prašomos kainos šiek tiek sumažėjo. Nuo 2020 metų gegužės mėnesio rinka vėl vystėsi teigiamai ir jau visiškai atsigavo. Ypač smarkiai išaugo lengvųjų komercinių automobilių kainos. Kainų pokyčiai džiugina ypač jaunų transporto priemonių (nuo 0 iki 6 mėnesių) ir senesnių bei senesnių (54–90 mėnesių ir vyresnių) transporto priemonių, kurios iki šiol išaugo labiausiai. Alternatyvių pavarų kainos neabejotinai patiria spaudimą: daugiausiai prarado akumuliatoriniai elektriniai modeliai (BEV), hibridiniai modeliai taip pat krito ir vis dar yra minusuose, palyginti su pandemijos pradžia. Kita vertus, dyzelinas ir benzinas iš tikrųjų padidėjo. Pažvelgus į likutines vertes pagal degalų rūšį (benzinas, dyzelinas, elektra ir hibridas) ir automobilio amžių (12/24/36 ir 48 mėn.), susidaro aiškus vaizdas: dyzeliniai automobiliai patiria didžiausius nuostolius tarp jaunų naudotų transporto priemonių. Nuo 24 mėnesių elektriniai modeliai smarkiai nukrenta ir netgi išauga 48 mėnesių amžiaus grupėje. Benzininiai varikliai yra stabiliausi, net ir po 48 mėnesių gamina 52,3 proc., o BEV pasiekia tik 44,4 proc. Kalbant apie transporto priemonių segmentus, likutinės vertės imperatoriai yra miesto automobiliai, antroje vietoje – maži ir vidutinio dydžio visureigiai. Vidurinė klasė iškelia galinę transporto priemonę nuo 24 mėnesių amžiaus. 

Išvada

GW rinka vis dar siūlo gerą verslą vietiniams prekybininkams. Robertas Madas, Eurotax regiono vertinimo vadovas: "Palyginti su naujų automobilių rinka, naudotų automobilių rinka yra stabili. Trumpuoju ir vidutiniu laikotarpiu tikimės stabilios arba šiek tiek didėjančios paklausos, o pasiūla išliks maža. Dėl Covid naujų automobilių rinkoje yra mažiau, o trumpalaikių registracijų. Matome, kad dėl tendencijos didėja mažesnių individualių transporto priemonių paklausa." Kalbant apie likutines vertes, Madas yra aiškus: "Senesni elektriniai ir hibridiniai modeliai patiria didelį spaudimą dėl senstančių technologijų. Tačiau labai jauni modeliai rodo aukštas, stabilias likutines vertes. Tikimės teigiamos benzininių variklių likutinės vertės raidos. Tačiau ilgainiui dyzelinių variklių pasiūla bus perteklinė, nes naujų automobilių tendencijos GW rinkoje pasirodys tik pavėluotai."