汽车行业的关键问题

汽车行业的关键问题

流畅的屏幕、炫酷的更新、易于使用的导航系统、懂你的语音助手。这样的事情将成为未来买车的决定性因素，比马力更重要。这给汽车行业带来了重大挑战，但同时也带来了机遇。 麦肯锡预计，到 2030 年，全球数据使用和车辆连接领域的潜力将达到 4000 亿美元。整个生态系统中的移动出行公司（从汽车制造商、供应商和服务提供商，到保险公司和科技公司）可以平均实现高达 310 美元的额外销售额，以及每辆车每年潜在节省 180 美元。 最重要的是，您可以通过软件服务和更新来提高客户忠诚度。

信息娱乐需要迎头赶上

当然，这需要彻底的改变，并且必须开发新的专业知识。因为目前，你必须诚实地说，信息娱乐系统往往不是最先进的，即使是来自优质制造商。繁琐的操作、不稳定的图形、烦人的语音助手无处不在——人们有时已经习惯了智能手机带来的更好的东西。现在许多汽车制造商与科技巨头合作并非没有原因。通用汽车和福特正在引入谷歌和亚马逊（Alexa），而 Stellantis 正在引入中国苹果代工制造商富士康。 相反，德国汽车制造商正在依赖开发自己的操作系统。 

合作可能会更快地取得成功。 在信息娱乐方面，福特或标致的小型车是否会在某个阶段甚至优于宝马的豪华轿车？ 然而，最好的一块蛋糕必须与科技公司分享。这样就可以报仇了。因为未来不属于纯粹的汽车制造商，即硬件生产商。其他行业也表明了这一点：世界上十大最有价值的公司中有七家将其成功建立在基于数据的商业模式之上！大众等德国制造商目前在自己的软件平台上投资数十亿美元并不是没有原因的。从长远来看，这非常棒，但从短期来看，这显然会花费大量时间和金钱。

与此同时，年轻的野人正在超越老牌制造商，尤其是在软件方面。不仅仅是特斯拉，还有 Polestar。 Polestar 2 是全球首款于 2019 年推出的配备基于 Android Automotive OS 的信息娱乐系统的汽车，这是一款革命性的集成系统，首次将 Google Android 操作系统的优势和灵活性带入汽车。 

Polestar 依赖 Android 的开放结构

Android 的开放结构允许应用程序开发人员为智能手机、平板电脑和可穿戴设备等开发应用程序，现在也可以为汽车开发应用程序。 Polestar 专有的 Android 模拟器在 Google I/O 2019 上与 Polestar 2 一起推出测试版，为应用程序开发人员提供设计模板和应用程序集成，帮助他们开发专门针对 Polestar 2 的应用程序。

根据 Polestar 2 的当前状态，该系统现已更新为 Android Automotive OS 10 模板和集成。 Polestar 首席执行官托马斯·英根拉特 (Thomas Ingenlath) 表示：“Android 系统在汽车领域拥有巨大潜力。” “我们看到了来自内部和外部开发人员的许多有趣且明智的建议，并且由于上市路径较短，我们看到应用程序从概念到生产的速度相对较快。这是在车辆中安装 Android 的主要好处之一 - 我们能够利用整个 Android 开发人员社区的创造力和步伐。” 

Polestar是瑞典独立高端电动汽车品牌，由沃尔沃汽车和中国吉利控股于2017年创立。 自推出以来，Android Emulator 一直致力于 Polestar 2 应用程序的开发和发布，包括 EasyPark、ABRP、ChargePoint、Video Player 和 TV2 Sumo。该模拟器还在两次黑客马拉松中使用，取代了实体车辆。这极大地降低了潜在成本，并使开发人员摆脱了与在汽车中测试应用程序相关的潜在限制。

Polestar 最近为 Polestar 2 开发了自己的视频流应用程序。该测试版应用程序现已在所有欧洲 Polestar 市场的 Google Play 商店中提供，将来自不同提供商的基于网络的内容直接带到车辆的 11 英寸中央显示屏上，以便在停车或充电时进行娱乐。看看老牌制造商是否能够以及如何跟上步伐，将会令人兴奋。