Bilindustrins avgörande fråga

Bilindustrins avgörande fråga

En jämn skärm, coola uppdateringar, ett lättanvänt navigationssystem, en röstassistent som förstår dig. Sådana här saker kommer att vara en avgörande faktor vid bilköp i framtiden, viktigare än hästkrafter. Detta innebär stora utmaningar för fordonsindustrin, men också möjligheter. McKinsey ser redan en potential på 400 miljarder USD över hela världen inom området dataanvändning och fordonsanslutningar till 2030. Mobilitetsföretag över hela ekosystemet (från biltillverkare, leverantörer och tjänsteleverantörer till försäkringsbolag och teknikföretag) kan då realisera ett genomsnitt på upp till 310 USD i merförsäljning och 180 USD i potentiella besparingar per år. Utöver det kan du öka kundlojaliteten med mjukvarutjänster och uppdateringar.

Infotainment måste komma ikapp

Det kräver förstås en radikal förändring och nytt kunnande måste utvecklas. För för tillfället är infotainmentsystemen, ska du vara ärlig, ofta allt annat än toppmoderna, även från premiumtillverkare. Besvärlig drift, ryckig grafik, irriterande röstassistenter är allestädes närvarande – folk är ibland vana vid bättre saker från smartphones. Det är inte för inte som många biltillverkare nu samarbetar med teknikjättar. GM och Ford tar Google och Amazon (Alexa) ombord, medan Stellantis tar med sig den kinesiska Apple-kontraktstillverkaren Foxconn. Istället förlitar sig tyska biltillverkare på att utveckla sina egna operativsystem. 

Samarbeten leder sannolikt till framgång snabbare. Kommer det möjligen att komma en fas där småbilar från Ford eller Peugeot till och med är överlägsna lyxsedanerna från BMW när det kommer till infotainment? Den bästa biten av kakan måste dock delas med teknikföretagen. Detta kan hämnas. För framtiden tillhör inte rena biltillverkare, alltså hårdvaruproducenter. Andra branscher visar detta: Sju av de tio mest värdefulla företagen i världen bygger sin framgång på databaserade affärsmodeller! Det är inte för inte som tyska tillverkare som VW för närvarande investerar miljarder i sin egen mjukvaruplattform. Det här är fantastiskt på lång sikt, men på kort sikt kostar det så klart mycket tid och pengar.

Samtidigt springer de unga vilda bort de etablerade tillverkarna, särskilt när det kommer till mjukvara. Och inte bara Tesla, även Polestar. Polestar 2 var den första bilen i världen som lanserades 2019 med ett infotainmentsystem baserat på Android Automotive OS – ett revolutionerande, integrerat system som förde fördelarna och flexibiliteten med Googles Android OS till en bil för första gången. 

Polestar förlitar sig på Androids öppna struktur

Androids öppna struktur gör att apputvecklare kan utveckla appar för både smartphones, surfplattor och wearables – och nu även för bilar. Polestars egenutvecklade Android-emulator, introducerad i beta tillsammans med Polestar 2 vid Google I/O 2019, ger apputvecklare designmallar och appintegrationer för att hjälpa dem att utveckla appar specifikt för Polestar 2.

I linje med den aktuella statusen som är tillgänglig i Polestar 2 har systemet nu uppdaterats med Android Automotive OS 10-mallar och integrationer. "Android-systemet har en enorm potential för bilar", säger Thomas Ingenlath, vd för Polestar. "Vi ser massor av roliga och intelligenta förslag från interna och externa utvecklare, och tack vare den korta vägen till marknaden ser vi appar gå från koncept till produktion relativt snabbt. Det är en av de viktigaste fördelarna med att ha Android i fordonet – vi kan utnyttja kreativiteten och takten hos hela Android-utvecklargemenskapen." 

Polestar är ett oberoende svenskt premium elbilsmärke som grundades 2017 av Volvo Cars och kinesiska Geely Holding. Sedan lanseringen har Android Emulator bidragit till utvecklingen och lanseringen av appar för Polestar 2, inklusive EasyPark, ABRP, ChargePoint, Video Player och TV2 Sumo. Emulatorn användes också i två hackathons där den ersatte fysiska fordon. Detta minskade dramatiskt potentiella kostnader och befriade utvecklare från potentiella begränsningar i samband med att testa sina appar i bilen.

Polestar utvecklade nyligen en egen videoströmningsapp för Polestar 2. Betaappen, som nu är tillgänglig på alla europeiska Polestar-marknader i Google Play Store, tar webbbaserat innehåll från olika leverantörer direkt till den 11-tums centerdisplayen i fordonet – för underhållning medan du parkerar eller laddar. Det ska bli spännande att se om och hur de etablerade tillverkarna kan hänga med.