Bilindustriens avgjørende spørsmål

Bilindustriens avgjørende spørsmål

En jevn skjerm, kule oppdateringer, et brukervennlig navigasjonssystem, en stemmeassistent som forstår deg. Ting som dette vil være en avgjørende faktor ved kjøp av biler i fremtiden, viktigere enn hestekrefter. Dette gir store utfordringer for bilindustrien, men også muligheter. McKinsey ser allerede et potensial på 400 milliarder dollar over hele verden innen databruk og kjøretøytilkobling innen 2030. Mobilitetsselskaper på tvers av hele økosystemet (fra bilprodusenter, leverandører og tjenesteleverandører til forsikringsselskaper og teknologiselskaper) kan da realisere et gjennomsnitt på opptil 310 dollar i mersalg og 180 dollar i potensielle besparelser per år. På toppen av det kan du øke kundelojaliteten med programvaretjenester og oppdateringer.

Infotainment må ta igjen

Dette krever selvsagt en radikal endring og ny kunnskap må utvikles. For for øyeblikket er infotainmentsystemene, du skal være ærlig, ofte alt annet enn toppmoderne, selv fra premiumprodusenter. Besværlig betjening, rykkete grafikk, irriterende stemmeassistenter er allestedsnærværende – folk er noen ganger vant til bedre ting fra smarttelefoner. Det er ikke for ingenting at mange bilprodusenter nå samarbeider med teknologigiganter. GM og Ford tar Google og Amazon (Alexa) om bord, mens Stellantis tar med seg den kinesiske Apple-kontraktsprodusenten Foxconn. I stedet er tyske bilprodusenter avhengige av å utvikle sine egne operativsystemer. 

Samarbeid fører sannsynligvis raskere til suksess. Kommer det muligens en fase der småbiler fra Ford eller Peugeot til og med er overlegne luksussedanene fra BMW når det kommer til infotainment? Den beste biten av kaken må imidlertid deles med teknologiselskapene. Dette kan ta hevn. For fremtiden tilhører ikke rene bilprodusenter, altså maskinvareprodusenter. Andre bransjer viser dette: Syv av de ti mest verdifulle selskapene i verden baserer sin suksess på databaserte forretningsmodeller! Det er ikke for ingenting at tyske produsenter som VW for tiden investerer milliarder i sin egen programvareplattform. Dette er fantastisk på lang sikt, men på kort sikt koster det selvsagt mye tid og penger.

I mellomtiden løper de unge ville over de etablerte produsentene, spesielt når det kommer til programvare. Og ikke bare Tesla, også Polestar. Polestar 2 var den første bilen i verden som ble lansert i 2019 med et infotainmentsystem basert på Android Automotive OS – et revolusjonerende, integrert system som brakte fordelene og fleksibiliteten til Googles Android OS til en bil for første gang. 

Polestar er avhengig av Androids åpne struktur

Androids åpne struktur gjør at apputviklere kan utvikle apper for både smarttelefoner, nettbrett og wearables – og nå også for biler. Polestars proprietære Android-emulator, introdusert i beta sammen med Polestar 2 på Google I/O 2019, gir apputviklere designmaler og appintegrasjoner for å hjelpe dem med å utvikle apper spesifikt for Polestar 2.

I tråd med gjeldende status tilgjengelig i Polestar 2, har systemet nå blitt oppdatert med Android Automotive OS 10 maler og integrasjoner. "Android-systemet har et enormt potensial for biler," sier Thomas Ingenlath, administrerende direktør i Polestar. "Vi ser mange morsomme og intelligente forslag fra interne og eksterne utviklere, og takket være den korte veien til markedet, ser vi at apper beveger seg fra konsept til produksjon relativt raskt. Det er en av de viktigste fordelene ved å ha Android i kjøretøyet – vi klarer å utnytte kreativiteten og tempoet til hele Android-utviklerfellesskapet." 

Polestar er et uavhengig svensk premium elbilmerke grunnlagt i 2017 av Volvo Cars og kinesiske Geely Holding. Siden lanseringen har Android Emulator bidratt til utvikling og utgivelse av apper for Polestar 2, inkludert EasyPark, ABRP, ChargePoint, Video Player og TV2 Sumo. Emulatoren ble også brukt i to hackathons hvor den erstattet fysiske kjøretøy. Dette reduserte potensielle kostnader dramatisk og frigjorde utviklere fra potensielle begrensninger knyttet til å teste appene deres i bilen.

Polestar utviklet nylig sin egen videostreaming-app for Polestar 2. Beta-appen, som nå er tilgjengelig i alle europeiske Polestar-markeder i Google Play Store, bringer nettbasert innhold fra ulike leverandører direkte til den 11-tommers senterskjermen i kjøretøyet – for underholdning mens du parkerer eller lader. Det blir spennende å se om og hvordan de etablerte produsentene kan henge med.