Izšķirošais jautājums par automobiļu rūpniecību

Izšķirošais jautājums par automobiļu rūpniecību

Gluds ekrāns, lieliski atjauninājumi, ērti lietojama navigācijas sistēma, balss palīgs, kas jūs saprot. Šādas lietas nākotnē būs noteicošais faktors, pērkot automašīnas, kas ir svarīgākas par zirgspēkiem. Tas rada lielas problēmas automobiļu rūpniecībai, bet arī iespējas. McKinsey jau saskata 400 miljardu dolāru potenciālu visā pasaulē datu lietojuma un transportlīdzekļu savienojamības jomā līdz 2030. gadam. Mobilitātes uzņēmumi visā ekosistēmā (no automašīnu ražotājiem, piegādātājiem un pakalpojumu sniedzējiem līdz apdrošinātājiem un tehnoloģiju uzņēmumiem) pēc tam var realizēt vidēji līdz 310 USD papildu pārdošanas apjomiem un 180 USD potenciālo ietaupījumu gadā. Turklāt jūs varat palielināt klientu lojalitāti, izmantojot programmatūras pakalpojumus un atjauninājumus.

Informācijas un izklaides sistēmai ir jāpanāk

Protams, tas prasa radikālas pārmaiņas un ir jāattīsta jauna zinātība. Tā kā šobrīd informācijas un izklaides sistēmas, godīgi sakot, bieži vien ir nekas cits kā jaunākās tehnoloģijas, pat no augstākās klases ražotājiem. Apgrūtinoša darbība, saraustīta grafika, kaitinoši balss palīgi ir visuresoši — cilvēki dažreiz ir pieraduši pie labākām lietām no viedtālruņiem. Ne velti daudzi autoražotāji tagad sadarbojas ar tehnoloģiju gigantiem. GM un Ford piesaista Google un Amazon (Alexa), savukārt Stellantis piesaista Ķīnas Apple līgumražotāju Foxconn. Tā vietā Vācijas automašīnu ražotāji paļaujas uz savu operētājsistēmu izstrādi. 

Iespējams, ka sadarbība ātrāk noved pie panākumiem. Vai, iespējams, būs fāze, kurā mazās automašīnas no Ford vai Peugeot būs pat pārākas par BMW luksusa sedaniem informācijas un izklaides jomā? Tomēr labākais kūkas gabals ir jādalās ar tehnoloģiju uzņēmumiem. Tas var atriebties. Jo nākotne nepieder tīriem auto ražotājiem, t.i., aparatūras ražotājiem. Citas nozares parāda to: septiņi no desmit vērtīgākajiem uzņēmumiem pasaulē balsta savus panākumus uz datiem balstītiem biznesa modeļiem! Ne velti tādi vācu ražotāji kā VW šobrīd iegulda miljardus savā programmatūras platformā. Tas ir fantastiski ilgtermiņā, bet īstermiņā tas acīmredzami maksā daudz laika un naudas.

Tikmēr jaunie mežonīgie apsteidz pazīstamos ražotājus, it īpaši, ja runa ir par programmatūru. Un ne tikai Tesla, arī Polestar. Polestar 2 bija pirmais automobilis pasaulē, kas tika laists klajā 2019. gadā ar informācijas un izklaides sistēmu, kuras pamatā ir Android Automotive OS — revolucionāra, integrēta sistēma, kas pirmo reizi automašīnā sniedza Google Android OS priekšrocības un elastību. 

Polestar paļaujas uz Android atvērto struktūru

Android atvērtā struktūra ļauj lietotņu izstrādātājiem izstrādāt lietotnes gan viedtālruņiem, gan planšetdatoriem un valkājamām ierīcēm – un tagad arī automašīnām. Polestar patentētais Android emulators, kas tika ieviests beta versijā kopā ar Polestar 2 Google I/O 2019, nodrošina lietotņu izstrādātājiem dizaina veidnes un lietotņu integrācijas, lai palīdzētu viņiem izstrādāt lietotnes, kas paredzētas tieši Polestar 2.

Atbilstoši pašreizējam statusam, kas pieejams Polestar 2, sistēma tagad ir atjaunināta ar Android Automotive OS 10 veidnēm un integrācijām. "Android sistēmai ir milzīgs potenciāls automašīnām," saka Tomass Ingenlats, Polestar izpilddirektors. "Mēs redzam daudz jautru un inteliģentu priekšlikumu no iekšējiem un ārējiem izstrādātājiem, un, pateicoties īsajam ceļam uz tirgu, mēs redzam, ka lietotnes salīdzinoši ātri pāriet no koncepcijas uz ražošanu. Tā ir viena no galvenajām priekšrocībām, ko sniedz Android ierīcē — mēs varam izmantot visas Android izstrādātāju kopienas radošumu un tempu." 

Polestar ir neatkarīgs Zviedrijas augstākās klases elektrisko automašīnu zīmols, ko 2017. gadā dibināja Volvo Cars un Ķīnas Geely Holding. Kopš palaišanas Android emulators ir veicinājis Polestar 2 lietotņu izstrādi un izlaišanu, tostarp EasyPark, ABRP, ChargePoint, Video Player un TV2 Sumo. Emulators tika izmantots arī divos hakatonos, kur tas aizstāja fiziskos transportlīdzekļus. Tas ievērojami samazināja iespējamās izmaksas un atbrīvoja izstrādātājus no iespējamiem ierobežojumiem, kas saistīti ar viņu lietotņu testēšanu automašīnā.

Polestar nesen izstrādāja savu video straumēšanas lietotni Polestar 2. Beta lietotne, kas tagad ir pieejama visos Eiropas Polestar tirgos Google Play veikalā, nodrošina dažādu pakalpojumu sniedzēju tīmekļa saturu tieši transportlīdzekļa 11 collu centrālajā displejā — izklaidei stāvēšanas vai uzlādes laikā. Būs aizraujoši redzēt, vai un kā izveidotie ražotāji var sekot līdzi.