La cuestión crucial de la industria del automóvil

La cuestión crucial de la industria del automóvil

Una pantalla fluida, actualizaciones interesantes, un sistema de navegación fácil de usar, un asistente de voz que te entiende. Cosas como esta serán un factor decisivo a la hora de comprar coches en el futuro, más importantes que los caballos de fuerza. Esto presenta grandes desafíos para la industria automotriz, pero también oportunidades. McKinsey ya ve un potencial de 400 mil millones de dólares en todo el mundo en el área del uso de datos y la conectividad de vehículos para 2030. Las empresas de movilidad en todo el ecosistema (desde fabricantes de automóviles, proveedores y proveedores de servicios hasta aseguradoras y empresas de tecnología) pueden obtener un promedio de hasta 310 dólares en ventas adicionales y 180 dólares en ahorros potenciales por vehículo por año. Además de eso, puede aumentar la fidelidad de los clientes con servicios y actualizaciones de software.

El infoentretenimiento necesita ponerse al día

Por supuesto, esto requiere un cambio radical y se deben desarrollar nuevos conocimientos. Porque hoy en día los sistemas de infoentretenimiento, hay que ser honestos, a menudo no son lo último en tecnología, incluso los de fabricantes premium. El manejo engorroso, los gráficos entrecortados y los molestos asistentes de voz están omnipresentes: la gente a veces está acostumbrada a mejorar las cosas con los teléfonos inteligentes. No en vano muchos fabricantes de automóviles colaboran ahora con gigantes tecnológicos. GM y Ford están incorporando a Google y Amazon (Alexa), mientras que Stellantis está incorporando al fabricante chino por contrato de Apple, Foxconn. En cambio, los fabricantes de automóviles alemanes apuestan por desarrollar sus propios sistemas operativos. 

Las colaboraciones probablemente conduzcan al éxito más rápidamente. ¿Será posible que llegue una fase en la que los coches pequeños de Ford o Peugeot sean incluso superiores a las berlinas de lujo de BMW en materia de infoentretenimiento? Sin embargo, el mejor trozo del pastel hay que compartirlo con las empresas tecnológicas. Esto puede vengarse. Porque el futuro no pertenece exclusivamente a los fabricantes de automóviles, es decir, a los productores de hardware. Otros sectores lo demuestran: ¡siete de las diez empresas más valiosas del mundo basan su éxito en modelos de negocio basados ​​en datos! No en vano, fabricantes alemanes como VW invierten actualmente miles de millones en su propia plataforma de software. Esto es fantástico a largo plazo, pero a corto plazo obviamente cuesta mucho tiempo y dinero.

Mientras tanto, los jóvenes salvajes están dejando atrás a los fabricantes establecidos, especialmente cuando se trata de software. Y no sólo Tesla, también Polestar. El Polestar 2 fue el primer automóvil del mundo que se lanzó en 2019 con un sistema de información y entretenimiento basado en el sistema operativo Android Automotive, un sistema integrado revolucionario que trajo los beneficios y la flexibilidad del sistema operativo Android de Google a un automóvil por primera vez. 

Polestar confía en la estructura abierta de Android

La estructura abierta de Android permite a los desarrolladores desarrollar aplicaciones para teléfonos inteligentes, tabletas y dispositivos portátiles por igual, y ahora también para automóviles. El emulador de Android patentado por Polestar, presentado en versión beta junto con Polestar 2 en Google I/O 2019, proporciona a los desarrolladores de aplicaciones plantillas de diseño e integraciones de aplicaciones para ayudarlos a desarrollar aplicaciones específicamente para Polestar 2.

De acuerdo con el estado actual disponible en Polestar 2, el sistema ahora se ha actualizado con plantillas e integraciones de Android Automotive OS 10. "El sistema Android tiene un enorme potencial para los automóviles", afirma Thomas Ingenlath, director ejecutivo de Polestar. "Estamos viendo muchas propuestas divertidas e inteligentes de desarrolladores internos y externos, y gracias al corto camino hacia el mercado, estamos viendo que las aplicaciones pasan del concepto a la producción con relativa rapidez. Ese es uno de los beneficios clave de tener Android en el vehículo: podemos aprovechar la creatividad y el ritmo de toda la comunidad de desarrolladores de Android". 

Polestar es una marca sueca independiente de automóviles eléctricos premium fundada en 2017 por Volvo Cars y Geely Holding de China. Desde su lanzamiento, Android Emulator ha contribuido al desarrollo y lanzamiento de aplicaciones para Polestar 2, incluidas EasyPark, ABRP, ChargePoint, Video Player y TV2 Sumo. El emulador también se utilizó en dos hackatones donde reemplazó a los vehículos físicos. Esto redujo drásticamente los costos potenciales y liberó a los desarrolladores de posibles limitaciones asociadas con la prueba de sus aplicaciones en el automóvil.

Polestar desarrolló recientemente su propia aplicación de transmisión de video para Polestar 2. La aplicación beta, que ahora está disponible en todos los mercados europeos de Polestar en Google Play Store, trae contenido basado en web de varios proveedores directamente a la pantalla central de 11 pulgadas del vehículo, para entretenimiento mientras estaciona o carga. Será emocionante ver si los fabricantes establecidos pueden mantenerse al día y cómo hacerlo.