Το κρίσιμο ερώτημα της αυτοκινητοβιομηχανίας

Το κρίσιμο ερώτημα της αυτοκινητοβιομηχανίας

Ομαλή οθόνη, δροσερές ενημερώσεις, εύχρηστο σύστημα πλοήγησης, φωνητικός βοηθός που σας καταλαβαίνει. Πράγματα όπως αυτό θα είναι καθοριστικός παράγοντας κατά την αγορά αυτοκινήτων στο μέλλον, πιο σημαντικά από την ιπποδύναμη. Αυτό παρουσιάζει μεγάλες προκλήσεις για την αυτοκινητοβιομηχανία, αλλά και ευκαιρίες. Η McKinsey βλέπει ήδη ένα δυναμικό 400 δισεκατομμυρίων δολαρίων παγκοσμίως στον τομέα της χρήσης δεδομένων και της συνδεσιμότητας οχημάτων έως το 2030. Οι εταιρείες κινητικότητας σε ολόκληρο το οικοσύστημα (από κατασκευαστές αυτοκινήτων, προμηθευτές και παρόχους υπηρεσιών μέχρι ασφαλιστές και εταιρείες τεχνολογίας) μπορούν στη συνέχεια να πραγματοποιήσουν κατά μέσο όρο έως και 310 $ σε πρόσθετες πωλήσεις και 180 $ σε όχημα ανά έτος. Επιπλέον, μπορείτε να αυξήσετε την αφοσίωση των πελατών με υπηρεσίες λογισμικού και ενημερώσεις.

Το Infotainment πρέπει να καλύψει τη διαφορά

Φυσικά, αυτό απαιτεί ριζική αλλαγή και πρέπει να αναπτυχθεί νέα τεχνογνωσία. Επειδή αυτή τη στιγμή, τα συστήματα infotainment, πρέπει να είστε ειλικρινείς, είναι συχνά κάθε άλλο παρά τελευταίας τεχνολογίας, ακόμη και από κορυφαίους κατασκευαστές. Η δυσκίνητη λειτουργία, τα σπασμωδικά γραφικά, οι ενοχλητικοί βοηθοί φωνής είναι πανταχού παρόντες - οι άνθρωποι μερικές φορές συνηθίζουν να κάνουν καλύτερα πράγματα από τα smartphone. Δεν είναι τυχαίο που πολλοί κατασκευαστές αυτοκινήτων συνεργάζονται τώρα με τεχνολογικούς γίγαντες. Η GM και η Ford φέρνουν μαζί την Google και την Amazon (Alexa), ενώ ο Stellantis φέρνει μαζί τον κινεζικό κατασκευαστή συμβάσεων Apple Foxconn. Αντίθετα, οι Γερμανοί κατασκευαστές αυτοκινήτων βασίζονται στην ανάπτυξη των δικών τους λειτουργικών συστημάτων. 

Οι συνεργασίες μάλλον οδηγούν στην επιτυχία πιο γρήγορα. Θα υπάρξει πιθανώς μια φάση στην οποία τα μικρά αυτοκίνητα της Ford ή της Peugeot θα είναι ακόμη ανώτερα από τα πολυτελή σεντάν της BMW όσον αφορά την ψυχαγωγία; Ωστόσο, το καλύτερο κομμάτι της τούρτας πρέπει να μοιραστεί με τις εταιρείες τεχνολογίας. Αυτό μπορεί να πάρει εκδίκηση. Γιατί το μέλλον δεν ανήκει σε αμιγείς αυτοκινητοβιομηχανίες, δηλαδή σε παραγωγούς υλικού. Άλλοι κλάδοι το δείχνουν αυτό: Επτά από τις δέκα πιο πολύτιμες εταιρείες στον κόσμο βασίζουν την επιτυχία τους σε επιχειρηματικά μοντέλα που βασίζονται σε δεδομένα! Δεν είναι τυχαίο που Γερμανοί κατασκευαστές όπως η VW επενδύουν σήμερα δισεκατομμύρια στη δική τους πλατφόρμα λογισμικού. Αυτό είναι φανταστικό μακροπρόθεσμα, αλλά βραχυπρόθεσμα κοστίζει προφανώς πολύ χρόνο και χρήμα.

Εν τω μεταξύ, οι νέοι άγριοι ξεπερνούν τους καθιερωμένους κατασκευαστές, ειδικά όταν πρόκειται για λογισμικό. Και όχι μόνο η Tesla, αλλά και η Polestar. Το Polestar 2 ήταν το πρώτο αυτοκίνητο στον κόσμο που κυκλοφόρησε το 2019 με σύστημα infotainment βασισμένο στο Android Automotive OS - ένα επαναστατικό, ολοκληρωμένο σύστημα που έφερε τα οφέλη και την ευελιξία του Android OS της Google σε ένα αυτοκίνητο για πρώτη φορά. 

Το Polestar βασίζεται στην ανοιχτή δομή του Android

Η ανοιχτή δομή του Android επιτρέπει στους προγραμματιστές εφαρμογών να αναπτύσσουν εφαρμογές για smartphone, tablet και φορητές συσκευές - και τώρα και για αυτοκίνητα. Ο ιδιόκτητος εξομοιωτής Android της Polestar, που παρουσιάστηκε σε beta παράλληλα με το Polestar 2 στο Google I/O 2019, παρέχει στους προγραμματιστές εφαρμογών πρότυπα σχεδίασης και ενσωματώσεις εφαρμογών για να τους βοηθήσει να αναπτύξουν εφαρμογές ειδικά για το Polestar 2.

Σύμφωνα με την τρέχουσα κατάσταση που είναι διαθέσιμη στο Polestar 2, το σύστημα έχει πλέον ενημερωθεί με πρότυπα και ενσωματώσεις Android Automotive OS 10. «Το σύστημα Android έχει τεράστιες δυνατότητες για αυτοκίνητα», λέει ο Thomas Ingenlath, Διευθύνων Σύμβουλος της Polestar. "Βλέπουμε πολλές διασκεδαστικές και έξυπνες προτάσεις από εσωτερικούς και εξωτερικούς προγραμματιστές και χάρη στη σύντομη διαδρομή προς την αγορά, βλέπουμε τις εφαρμογές να περνούν από την ιδέα στην παραγωγή σχετικά γρήγορα. Αυτό είναι ένα από τα βασικά πλεονεκτήματα του Android στο όχημα - είμαστε σε θέση να εκμεταλλευτούμε τη δημιουργικότητα και τον ρυθμό ολόκληρης της κοινότητας προγραμματιστών Android." 

Η Polestar είναι μια ανεξάρτητη σουηδική μάρκα ηλεκτρικών αυτοκινήτων premium που ιδρύθηκε το 2017 από τη Volvo Cars και την κινεζική Geely Holding. Από την κυκλοφορία του, το Android Emulator έχει συμβάλει στην ανάπτυξη και κυκλοφορία εφαρμογών για το Polestar 2, συμπεριλαμβανομένων των EasyPark, ABRP, ChargePoint, Video Player και TV2 Sumo. Ο εξομοιωτής χρησιμοποιήθηκε επίσης σε δύο hackathon όπου αντικατέστησε φυσικά οχήματα. Αυτό μείωσε δραματικά το πιθανό κόστος και απελευθέρωσε τους προγραμματιστές από πιθανούς περιορισμούς που σχετίζονται με τη δοκιμή των εφαρμογών τους στο αυτοκίνητο.

Η Polestar ανέπτυξε πρόσφατα τη δική της εφαρμογή ροής βίντεο για το Polestar 2. Η εφαρμογή beta, η οποία είναι πλέον διαθέσιμη σε όλες τις ευρωπαϊκές αγορές Polestar στο Google Play Store, φέρνει περιεχόμενο που βασίζεται στον ιστό από διάφορους παρόχους απευθείας στην κεντρική οθόνη 11 ιντσών του οχήματος - για ψυχαγωγία κατά τη στάθμευση ή τη φόρτιση. Θα είναι συναρπαστικό να δούμε αν και πώς οι καθιερωμένοι κατασκευαστές μπορούν να συμβαδίσουν.