Zásadní otázka automobilového průmyslu

Zásadní otázka automobilového průmyslu

Hladká obrazovka, skvělé aktualizace, snadno použitelný navigační systém, hlasový asistent, který vám rozumí. Takové věci budou v budoucnu při nákupu aut rozhodujícím faktorem, důležitějším než koňská síla. To představuje pro automobilový průmysl velké výzvy, ale také příležitosti. McKinsey již nyní vidí celosvětově potenciál 400 miliard dolarů v oblasti využití dat a konektivity vozidel do roku 2030. Společnosti zabývající se mobilitou napříč celým ekosystémem (od výrobců automobilů, dodavatelů a poskytovatelů služeb až po pojišťovny a technologické společnosti) pak mohou dosáhnout v průměru až 310 USD v dodatečných tržbách a 180 USD v potenciálních úsporách na vozidlo za rok. Navíc můžete zvýšit loajalitu zákazníků pomocí softwarových služeb a aktualizací.

Infotainment to musí dohnat

To samozřejmě vyžaduje radikální změnu a je třeba vyvinout nové know-how. Protože v současnosti jsou informační a zábavní systémy, musíte být upřímní, často čímkoli jiným, jen ne nejmodernější, a to i od prémiových výrobců. Těžkopádné ovládání, trhavá grafika, otravní hlasoví asistenti jsou všudypřítomní – lidé jsou někdy z chytrých telefonů zvyklí na lepší věci. Ne nadarmo nyní řada výrobců automobilů spolupracuje s technologickými giganty. GM a Ford přivádějí na palubu Google a Amazon (Alexa), zatímco Stellantis přivádí čínského smluvního výrobce Apple Foxconn. Místo toho německé automobilky spoléhají na vývoj vlastních operačních systémů. 

Spolupráce pravděpodobně vede k úspěchu rychleji. Nastane možná fáze, ve které budou malá auta od Fordu nebo Peugeotu v infotainmentu ještě lepší než luxusní sedany od BMW? O nejlepší kousek dortu se však musí podělit s technologickými společnostmi. To se může pomstít. Protože budoucnost nepatří čistě automobilkám, tedy výrobcům hardwaru. Ukazují to i jiná odvětví: Sedm z deseti nejhodnotnějších společností na světě zakládá svůj úspěch na obchodních modelech založených na datech! Ne nadarmo němečtí výrobci jako VW v současnosti investují miliardy do vlastní softwarové platformy. To je z dlouhodobého hlediska fantastické, ale z krátkodobého hlediska to samozřejmě stojí spoustu času a peněz.

Mezitím mladí divocí předbíhají zavedené výrobce, zejména pokud jde o software. A nejen Tesla, také Polestar. Polestar 2 byl prvním vozem na světě, který byl uveden na trh v roce 2019 s informačním a zábavním systémem založeným na OS Android Automotive – revolučním integrovaném systému, který poprvé přinesl výhody a flexibilitu operačního systému Android od Googlu do auta. 

Polestar spoléhá na otevřenou strukturu Androidu

Otevřená struktura Androidu umožňuje vývojářům aplikací vyvíjet aplikace pro chytré telefony, tablety a nositelná zařízení – a nyní také pro automobily. Vlastní Android Emulator společnosti Polestar, představený ve verzi beta spolu s Polestar 2 na Google I/O 2019, poskytuje vývojářům aplikací šablony návrhu a integrace aplikací, které jim pomohou vyvíjet aplikace speciálně pro Polestar 2.

V souladu s aktuálním stavem dostupným v Polestar 2 byl systém nyní aktualizován pomocí šablon a integrací Android Automotive OS 10. „Systém Android má pro automobily obrovský potenciál,“ říká Thomas Ingenlath, generální ředitel společnosti Polestar. "Vidíme spoustu zábavných a inteligentních návrhů od interních i externích vývojářů a díky krátké cestě na trh jsme svědky toho, že aplikace přecházejí od konceptu k výrobě relativně rychle. To je jedna z klíčových výhod Androidu ve vozidle - jsme schopni využít kreativitu a tempo celé komunity vývojářů Android." 

Polestar je nezávislá švédská prémiová značka elektromobilů založená v roce 2017 společností Volvo Cars a čínským Geely Holding. Od uvedení na trh přispěl emulátor Android k vývoji a vydání aplikací pro Polestar 2, včetně EasyPark, ABRP, ChargePoint, Video Player a TV2 Sumo. Emulátor byl také použit ve dvou hackathonech, kde nahradil fyzická vozidla. To dramaticky snížilo potenciální náklady a osvobodilo vývojáře od potenciálních omezení spojených s testováním jejich aplikací v autě.

Polestar nedávno vyvinul vlastní aplikaci pro streamování videa pro Polestar 2. Beta aplikace, která je nyní dostupná na všech evropských trzích Polestar v obchodě Google Play, přináší webový obsah od různých poskytovatelů přímo na 11palcový středový displej ve vozidle – pro zábavu při parkování nebo nabíjení. Bude vzrušující sledovat, zda a jak dokážou zavedení výrobci držet krok.