Решаващият въпрос на автомобилната индустрия

Решаващият въпрос на автомобилната индустрия

Плавен екран, страхотни актуализации, лесна за използване навигационна система, гласов асистент, който ви разбира. Неща като това ще бъдат решаващ фактор при закупуване на автомобили в бъдеще, по-важен от конските сили. Това представлява големи предизвикателства за автомобилната индустрия, но и възможности. McKinsey вече вижда потенциал от 400 милиарда долара в световен мащаб в областта на използването на данни и свързаността на превозните средства до 2030 г. Компаниите за мобилност в цялата екосистема (от производители на автомобили, доставчици и доставчици на услуги до застрахователи и технологични компании) след това могат да реализират средно до 310 долара допълнителни продажби и 180 долара потенциални спестявания на превозно средство годишно. Освен това можете да увеличите лоялността на клиентите със софтуерни услуги и актуализации.

Инфотейнмънтът трябва да навакса

Разбира се, това изисква радикална промяна и трябва да се развие ново ноу-хау. Защото в момента информационно-развлекателните системи, трябва да бъдете честни, често са всичко друго, но не и най-съвременни, дори от първокласни производители. Тромави операции, резки графики, досадни гласови асистенти са вездесъщи - хората понякога са свикнали с по-добри неща от смартфоните. Не е за нищо, че много производители на автомобили вече си сътрудничат с технологични гиганти. GM и Ford привличат Google и Amazon (Alexa), докато Stellantis привлича китайския производител на Apple Foxconn. Вместо това германските производители на автомобили разчитат на разработването на собствени операционни системи. 

Сътрудничеството вероятно води до успех по-бързо. Възможно ли е да има фаза, в която малките коли на Ford или Peugeot дори да превъзхождат луксозните седани на BMW, когато става въпрос за инфотейнмънт? Най-доброто парче от тортата обаче трябва да бъде споделено с технологичните компании. Това може да отмъсти. Защото бъдещето не принадлежи на чистите производители на автомобили, т.е. производителите на хардуер. Други индустрии показват това: Седем от десетте най-ценни компании в света базират успеха си на базирани на данни бизнес модели! Не напразно германски производители като VW в момента инвестират милиарди в собствена софтуерна платформа. Това е фантастично в дългосрочен план, но в краткосрочен план очевидно струва много време и пари.

Междувременно младите диви изпреварват утвърдените производители, особено що се отнася до софтуера. И не само Tesla, но и Polestar. Polestar 2 беше първата кола в света, пусната през 2019 г. с информационно-развлекателна система, базирана на Android Automotive OS – революционна интегрирана система, която за първи път донесе предимствата и гъвкавостта на Android OS на Google в автомобил. 

Polestar разчита на отворената структура на Android

Отворената структура на Android позволява на разработчиците на приложения да разработват приложения както за смартфони, таблети, така и за носими устройства – а сега и за автомобили. Собственият Android Emulator на Polestar, представен в бета версия заедно с Polestar 2 на Google I/O 2019, предоставя на разработчиците на приложения шаблони за дизайн и интеграции на приложения, за да им помогне да разработят приложения специално за Polestar 2.

В съответствие с текущото състояние, налично в Polestar 2, системата вече е актуализирана с Android Automotive OS 10 шаблони и интеграции. „Системата Android има огромен потенциал за автомобилите“, казва Томас Ингенлат, главен изпълнителен директор на Polestar. „Виждаме много забавни и интелигентни предложения от вътрешни и външни разработчици и благодарение на краткия път до пазара, виждаме как приложенията преминават от концепция към производство сравнително бързо. Това е едно от ключовите предимства на наличието на Android в превозното средство – ние сме в състояние да впрегнем креативността и темпото на цялата общност на разработчиците на Android.“ 

Polestar е независима шведска премиум марка електрически автомобили, основана през 2017 г. от Volvo Cars и китайския Geely Holding. От стартирането Android Emulator допринесе за разработването и пускането на приложения за Polestar 2, включително EasyPark, ABRP, ChargePoint, Video Player и TV2 Sumo. Емулаторът беше използван и в два хакатона, където замени физически превозни средства. Това драстично намали потенциалните разходи и освободи разработчиците от потенциални ограничения, свързани с тестването на техните приложения в колата.

Polestar наскоро разработи свое собствено приложение за видео стрийминг за Polestar 2. Бета приложението, което вече е налично на всички европейски пазари на Polestar в Google Play Store, пренася уеб базирано съдържание от различни доставчици директно на 11-инчовия централен дисплей в автомобила - за забавление, докато паркирате или зареждате. Ще бъде вълнуващо да видим дали и как утвърдените производители могат да се справят.