Skaitmeninės dirbtuvės

Skaitmeninės dirbtuvės

Automobilyje esantis išmanusis telefonas per ateinančius kelerius metus pakeis jūsų įmonę“, – žada Neofitas Aratymos, Vokietijos automobilių prekybos centrinės asociacijos, trumpiau – ZDK, technologijų, saugos ir aplinkosaugos direktorius. Asmeniniais vairuotojo duomenimis, kurie atskleidžia viską apie naudojimo trukmę, aptarnavimo dažnumą, kiekvieno kliento individualų aptarnavimą, o taip pat ir vairavimo stilių turi ne tik automobilių gamintojai ir draudimo bendrovės. Klientas, atsižvelgdamas į mažėjančias remonto ir priežiūros išlaidas, taip pat turėtų pasinaudoti skaitmeninimo teikiamomis galimybėmis „Prieš dešimt metų ES lygmeniu įsakėme, kad automobilių gamintojai turi padaryti savo remonto ir techninės priežiūros informaciją prieinamą visiems rinkos dalyviams, įskaitant visas nepriklausomas dirbtuves“, – aiškina Federalinės transporto priemonių technologijų gildijos pranešėjas, Friedrich Nagletenas teorinis teisinis pagrindas iki praktinio įgyvendinimo dažnai yra labai ilgas. Problema, kuri iškyla dirbtuvėms: kadangi gamintojai nuolat pritaiko savo remonto instrukcijas, dirbtuvės, kurios laikosi jau pasenusių instrukcijų, gali būti patrauktos baudžiamojon atsakomybėn už bet kokią žalą. „Todėl sukūrėme į praktiką orientuotą sprendimą, kuris suteikia dirbtuvėms tiesioginę prieigą prie esamų remonto duomenų“, – sako Westermeyeris.

PRIEITI PRIE ŠVENTO ŠVENTŲ ŠVENTŲ

„Klasikiniai diagnostikos prietaisai teikia gerus duomenis, bet ne naujausius“, – aiškina pranešėjas Westermeyeris. Jie taip pat pasiekia savo ribas koduodami valdymo įrenginius ir neinformuoja vartotojo apie esamus atšaukimus. „Kartu su įmone Adis Technology, kuri specializuojasi mechatroninių sistemų testavimo ir diagnostikos sprendimuose, ir matavimo technologijų ekspertais iš Grace įsikūrusio AVL Ditest sukūrėme universalų įrankį, su kuriuo dirbtuvės gali tiesiogiai pasiekti gamintojų duomenų bazes“, – sako Westermeyeris. EuroDFT – tai paketo, susidedančio iš PassThru universalaus adapterio, pilnai įrengto nešiojamojo kompiuterio ir programinės įrangos, pavadinimas, leidžiantis ne tik gauti naujausią remonto ir priežiūros informaciją tiesiai iš gamintojo, bet ir diagnozuoti, koduoti bei programuoti naudojant originalią programinę įrangą. „Kadangi kiekvienas gamintojas turi savo duomenų bazių sistemą, prieigos įdiegimas yra tikras iššūkis“, – sako Westermeyeris. Šiuo metu yra prijungta vienuolika pagrindinių Europos markių, būtent VW, BMW, Opel, Vauxhall, Škoda, Mercedes, Seat, Audi, Ford, Mini ir smart. Netrukus pasirodys „Toyota“, „Lexus“, „Kia“ ir „Hyundai“. „Šiuo metu EuroDFT sistema ypač paklausa kėbulų dirbtuvėse“, – sako Westermeyeris. Priežastis: norint pakeisti priekinį stiklą arba buferį dabartiniuose transporto priemonių modeliuose, būtina prieiga prie borto elektronikos. Daugiau informacijos apie EuroDFT paketą rasite svetainėje www.eurodft.com.