Digitalna radionica

Digitalna radionica

Pametni telefon u automobilu promijenit će vašu tvrtku u sljedećih nekoliko godina", obećava Neofitos Arathymos, generalni direktor za tehnologiju, sigurnost i okoliš pri Središnjem udruženju njemačkog trgovca motornim vozilima ili skraćeno ZDK. Nisu samo proizvođači automobila i osiguravajuća društva ti koji imaju najveći interes za osobne podatke vozača, koji otkrivaju sve o trajanju korištenja, učestalosti servisa, ali i stilu vožnje pojedinog kupca. Radionice koje moraju napraviti veći napori da se usluži svaki pojedinačni kupac s obzirom na smanjenje troškova popravka i održavanja, također bi trebali iskoristiti mogućnosti koje nudi digitalizacija "Prije deset godina nametnuli smo na razini EU da informacije o popravcima i održavanju moraju biti dostupne svim sudionicima na tržištu," objašnjava Andreas Westermeyer, govornik u Saveznom cehu za tehnologiju vozila. Savezni majstor Friedrich Nagl dodaje: "Među nama, put od teorijska pravna osnova za praktičnu provedbu često je vrlo duga.” Problem koji se javlja kod radionica: Budući da proizvođači stalno prilagođavaju svoje upute za popravak, radionica koja slijedi upute koje su već zastarjele može biti kazneno gonjena za eventualnu štetu. "Stoga smo razvili praktično rješenje koje radionicama daje izravan pristup trenutnim podacima o popravcima", kaže Westermeyer.

PRISTUP SVETOM SVETOM SVETOM

“Klasični dijagnostički uređaji daju dobre podatke, ali ne ažurirane”, objašnjava govornik Westermeyer. Oni također dosežu svoje granice kod kodiranja kontrolnih uređaja i ne obavještavaju korisnika o trenutnim opozivima. „Zajedno s tvrtkom Adis Technology, koja je specijalizirana za rješenja za testiranje i dijagnostiku mehatroničkih sustava, i stručnjacima za mjernu tehnologiju iz AVL Ditesta iz Graza, razvili smo univerzalni alat pomoću kojeg radionice mogu izravno pristupiti bazama podataka proizvođača“, kaže Westermeyer. EuroDFT je naziv paketa koji se sastoji od PassThru univerzalnog adaptera, potpuno opremljenog prijenosnog računala i softvera, koji ne samo da vam omogućuje dohvaćanje najnovijih informacija o popravcima i održavanju izravno od proizvođača, već i dijagnostiku, kodiranje i programiranje s originalnim softverom. "Budući da svaki proizvođač ima vlastiti sustav baze podataka, implementacija pristupa pravi je izazov", kaže Westermeyer. Trenutno je povezano jedanaest velikih europskih marki, posebno VW, BMW, Opel, Vauxhall, Škoda, Mercedes, Seat, Audi, Ford, Mini i smart. Uskoro slijede Toyota, Lexus, Kia i Hyundai. "Sustav EuroDFT trenutačno je posebno tražen u radionicama", kaže Westermeyer. Razlog: Pristup ugrađenoj elektronici apsolutno je neophodan za promjenu vjetrobranskog stakla ili branika na trenutnim modelima vozila. Dodatne informacije o paketu EuroDFT možete pronaći na web stranici www.eurodft.com.