Suche
Mein Konto
Digitaalinen työpaja
Itävallan liittovaltion autotekniikan kilta käsitteli räjähdysmäistä aihetta viranomaispäivällään. Liittovaltion kiltamestari Friedrich Nagl ja turvallisuusasiantuntija Neofitos Arathymos puhuivat arjen työpajaelämän DIGITALISAation mahdollisuuksista ja riskeistä.
Digitaalinen työpaja
Älypuhelin autossa muuttaa yritystäsi lähivuosina", lupaa Neofitos Arathymos, teknologia-, turvallisuus- ja ympäristöjohtaja Saksan autokaupan keskusliitosta tai lyhennettynä ZDK:sta. Ei vain autonvalmistajat ja vakuutusyhtiöt ole eniten kiinnostuneita kuljettajan henkilökohtaisista tiedoista, jotka paljastavat kaiken käytön kestosta, yksittäisen korjaamon ponnisteluista, yksittäisen asiakkaan ajotyylistä. Asiakkaan tulee alenevien korjaus- ja huoltokustannusten vuoksi myös hyödyntää digitalisaation tarjoamia mahdollisuuksia "Kymmenen vuotta sitten pakotimme EU-tasolla, että autonvalmistajien on saatettava korjaus- ja huoltotietonsa kaikkien markkinaosapuolten saataville, mukaan lukien kaikki riippumattomat korjaamot", selittää Andreas Westermeyer, Federal Guild for Vehicle Technology, add the Federal Nagleten teoreettinen oikeusperusta käytännön toteutukseen on usein hyvin pitkä." Korjaamoille ilmaantuva ongelma: Koska valmistajat mukauttavat jatkuvasti korjausohjeitaan, korjaamo, joka noudattaa jo vanhentuneita ohjeita, voidaan asettaa syytteeseen mahdollisista vahingoista. "Olemme siksi kehittäneet käytännönläheisen ratkaisun, joka antaa korjaamoille suoran pääsyn ajankohtaisiin korjaustietoihin", Westermeyer sanoo.
PÄÄSY PYHÄIN PYHÄIN
"Klassiset diagnostiikkalaitteet tarjoavat hyviä tietoja, mutta eivät ajan tasalla", selittää puhuja Westermeyer. Ne saavuttavat rajansa myös ohjauslaitteita koodattaessa, eivätkä ilmoita käyttäjälle nykyisistä takaisinkutsuista. "Yhdessä mekatronisten järjestelmien testaus- ja diagnostiikkaratkaisuihin erikoistuneen Adis Technologyn ja grazilaisen AVL Ditestin mittaustekniikan asiantuntijoiden kanssa olemme nyt kehittäneet universaalin työkalun, jolla korjaamot pääsevät suoraan valmistajan tietokantoihin", Westermeyer sanoo. EuroDFT on PassThru-yleissovittimesta, täysin varustetusta kannettavasta tietokoneesta ja ohjelmistosta koostuvan paketin nimi, jonka avulla voit paitsi hakea viimeisimmät korjaus- ja huoltotiedot suoraan valmistajalta, myös suorittaa diagnoosin, koodauksen ja ohjelmoinnin alkuperäisellä ohjelmistolla. "Koska jokaisella valmistajalla on oma tietokantajärjestelmä, pääsyn toteuttaminen on todellinen haaste", Westermeyer sanoo. Tällä hetkellä liitettynä on 11 suurta eurooppalaista merkkiä, erityisesti VW, BMW, Opel, Vauxhall, Škoda, Mercedes, Seat, Audi, Ford, Mini ja smart. Toyota, Lexus, Kia ja Hyundai seuraavat pian. "EuroDFT-järjestelmä on tällä hetkellä erityisen kysytty korikorjaamoissa", Westermeyer sanoo. Syy: Auton elektroniikkaan pääsy on ehdottoman välttämätöntä tuulilasin tai puskurin vaihtamiseksi nykyisissä ajoneuvomalleissa. Lisätietoja EuroDFT-paketista löytyy verkkosivuilta www.eurodft.com.