Suche
Mein Konto
Digitaalne töötuba
Austria Autotehnoloogia föderaalne gild käsitles oma ametnike tööstuse päeval plahvatusohtlikku teemat. Föderaalgildi meister Friedrich Nagl ja turvaekspert Neofitos Arathymos rääkisid igapäevatöökojaelu DIGITALISEERIMISE võimalustest ja riskidest.
Digitaalne töötuba
Nutitelefon autos muudab lähiaastatel teie ettevõtet," lubab Saksa Autokaubanduse Keskliidu ehk lühidalt ZDK tehnoloogia, ohutuse ja keskkonna tegevdirektor Neofitos Arathymos. Juhi isiklike andmete vastu pole kõige suurem huvi mitte ainult autotootjatel ja kindlustusfirmadel, mis paljastavad kõike kasutusaja kestuse, teeninduse sageduse, iga kliendi individuaalse töökoja pingutuse, aga ka kliendi sõidustiili teenindamiseks. Klient peaks remondi- ja hoolduskulude vähenemist silmas pidades kasutama ära ka digitaliseerimise pakutavaid võimalusi. „Kümme aastat tagasi kehtestasime Euroopa Liidu tasandil, et autotootjad peavad tegema oma remondi- ja hooldusteabe kättesaadavaks kõigile turuosalistele, sealhulgas kõigile sõltumatutele töökodadele,“ selgitab Andreas Westermeyer, Federal Guild for Vehicle Technology, lisab the Federal Nagleten teoreetiline õiguslik alus kuni praktilise rakendamiseni on sageli väga pikk. Töökodade puhul ilmnev probleem: kuna tootjad kohandavad pidevalt oma remondijuhiseid, võib töökoda, mis järgib juba aegunud juhiseid, võimalike kahjustuste eest vastutusele võtta. "Seetõttu oleme välja töötanud praktikale orienteeritud lahenduse, mis annab töökodadele otsese juurdepääsu praegustele remondiandmetele," ütleb Westermeyer.
JUURDE PÜHA PÜHA PÜHA
"Klassikalised diagnostikaseadmed pakuvad häid andmeid, kuid mitte ajakohased," selgitab esineja Westermeyer. Samuti saavutavad nad oma piirid juhtseadmete kodeerimisel ega teavita kasutajat praegustest tagasikutsumistest. "Koos mehhatrooniliste süsteemide testimis- ja diagnostikalahendustele spetsialiseerunud ettevõtte Adis Technology ning Grazis asuva AVL Ditesti mõõtmistehnoloogia ekspertidega oleme nüüd välja töötanud universaalse tööriista, millega töökojad pääsevad otse tootjate andmebaasidele juurde," ütleb Westermeyer. EuroDFT on PassThru universaaladapterist, täisvarustuses sülearvutist ja tarkvarast koosneva paketi nimi, mis mitte ainult ei võimalda hankida värskeimat remondi- ja hooldusinfot otse tootjalt, vaid ka diagnoosib, kodeerib ja programmeerib originaaltarkvaraga. "Kuna igal tootjal on oma andmebaasisüsteem, on juurdepääsu juurutamine tõeline väljakutse, " ütleb Westermeyer. Praegu on ühendatud 11 suuremat Euroopa kaubamärki, täpsemalt VW, BMW, Opel, Vauxhall, Škoda, Mercedes, Seat, Audi, Ford, Mini ja smart. Peagi järgnevad Toyota, Lexus, Kia ja Hyundai. "EuroDFT-süsteem on praegu keretöökodades eriti nõutud," ütleb Westermeyer. Põhjus: Juurdepääs pardaelektroonikale on praegustel sõidukimudelitel tuuleklaasi või kaitseraua vahetamiseks hädavajalik. Lisateavet EuroDFT paketi kohta leiate veebisaidilt www.eurodft.com.